Ford Edsel ir automašīnas marka, kas tika prezentēta 1950. gadu beigās, izraisot lielu rezonansi un pēc tam lielu vilšanos tirgū. Automašīnas nosaukums mūsdienu valodā ir kļuvis par sinonīmu neveiksmei, neskatoties uz veiksmīgu produkta izlaišanu. Edsel tika ražots no 1957. līdz 60. gadam, un atjaunotās antīkās versijas šodien izsoļu blokā var maksāt augstu dolāru.
1950. gados Ford Motor Company nolēma veikt tirgus izmaiņas savā produktu līnijā. Tas pacēla Lincoln Continental līdz sava tirgus augstākajai vietai, lai konkurētu ar Cadillac, kas atstāja tirgus robu, kas bija jāaizpilda. Daudzi gadi un miljoniem dolāru tika ieguldīti pētniecībā, lai izstrādātu šo jauno automašīnu līniju, ko sauc par “e-mašīnu” jeb eksperimentālo automašīnu. Jaunā eksperimentālā automašīnu līnija tika nosaukta par Edsel par godu Henrija Forda dēlam. Neskatoties uz lielo publicitāti, tostarp televīzijas īpašo “The Edsel Show”, jaunais automobilis tika laists klajā 4. gada 1957. septembrī ar lielu vilšanos. Tiek ziņots, ka patērētāji gaidīja krasas dizaina izmaiņas no esošajiem Ford, Lincoln vai Mercury virsbūves modeļiem, taču patiesībā saņēma līdzīgu tās pašas automašīnas versiju ar dažiem jauninājumiem.
Starp jauninājumiem tika minētas ergonomiskas vadītāja vadības ierīces, pašregulējošas bremzes, spidometrs “ripojošs kupols” un pārnesumkārbas pārslēgs uz stūres, ko sauc par Push-Button Teletouch. Neskatoties uz šiem jauninājumiem, vēsturnieki uzskata, ka automašīnas virsbūves veids noteica tās likteni, nepietiekami atšķiroties no citām automašīnām. Tomēr Edsel jauninājumu versijas mūsdienu automašīnās joprojām pastāv.
Edsel joprojām tiek izmantots kā piemērs mūsdienu mārketinga nodarbībās, kas cer iemācīt, kā produktu neizlaist. Reklāmas speciālisti apsveic Edsel kā neveiksminieku, jo tā reklamēšana nespēja nosūtīt pareizo vēstījumu īstajai auditorijai. Patērētāji vairāku iemeslu dēļ nereaģēja uz produktu labvēlīgi, un daļēji vainojams sliktais mārketings.
Trīs modeļu gadu laikā tika pārdoti aptuveni 84,000 1959 Edsel automašīnu, kas ir uz pusi mazāks nekā uzņēmuma ziņotais peļņas punkts. Tā bija nopietna neveiksme Ford Motor Company, kas atbildēja, paziņojot par līnijas pārtraukšanu 1960. gadā, lai gan ražošana turpinājās XNUMX. gadā.
Lai gan Edsel savā laikā bija ārkārtīga neveiksme, ikviens varētu lepoties, ja tāds piederēs šodien. Tas ir tāpēc, ka automašīnu vērtība gadu gaitā ir eksponenciāli pieaugusi. Mūsdienās klasiskos Edsel modeļus izsoļu namos pārdod pat par USD 200,000 XNUMX.