Debates par to, kas ir patiesi klasiskās muskuļu automašīnas, kolekcionāri un fani ir strīdējušies gadu desmitiem. Lielākā daļa restaurācijas uzņēmumu un kolekcionāru grupu ir nonākuši pie vispārējas izpratnes, ka termins “muskuļu automašīna” attiecas uz divdurvju, Amerikā ražotu automašīnu klasi, kas tika ražotas no 1960. gada līdz 1970. gadu sākumam. Šajā klasisko muskuļu automobiļu grupā ir iekļauti četru ātrumu transportlīdzekļi, kas parasti tiek darbināti ar lieliem blokiem, kas tika ražoti rūpnīcā ar dubultu izplūdes gāzu un pozitīvas vilces aizmugurējiem diferenciāļiem. Lai vēl vairāk uzlabotu šo klasisko muskuļu automobiļu jaudas, daudzi transportlīdzekļi tika piegādāti ar cauruļveida izplūdes galviņām un stikla paketes trokšņa slāpētājiem, kas ievietoti bagāžniekā, lai klients tos varētu vēlāk izmantot.
1964. gada Pontiac GTO, ko parasti dēvē par pirmo no klasiskajiem muskuļu automobiļiem, daudzos kolekcionāru sarakstos dominē. Šis transportlīdzeklis bija aprīkots ar lielu V-8 dzinēju, un rūpnīcas komplektācijā tas spēja izturēt ļoti iespaidīgus laikus. Lai gan 1964. gada GTO nav jaudīgākais no klasiskajiem muskuļu automobiļiem un nav arī ātrākais, 1964. gada GTO tiek uzskatīts par muskuļu auto trakuma aizsākšanu, kas pārņēma ASV un galu galā arī visu pasauli. Nevainojami atjaunotā rūpnīcas apdarē 1. gada GTO ar atbilstošiem numuriem cienījamā automašīnu izsolē var atnest vairāk nekā XNUMX miljonu ASV dolāru (USD).
Neapšaubāmi populārākā no klasiskajām muskuļu automašīnām ir 1970. gada Chevrolet Chevelle. Ar 454 kubikcollu vai 7.430 litru V-8 dzinēju, kas nodrošina 450 zirgspēkus, tas bija General Motors muskuļu auto evolūcijas augstums. Daudzi no šiem transportlīdzekļiem tiek pirkti un pārdoti kā ieguldījumu pirkumi, kas investoriem nodrošina labāku atdevi nekā ASV akciju tirgus. Daudzas no šīm agrīnajām muskuļu automašīnām tika sagrieztas un izmantotas dragreisa sacīkstēm, bet daudzas citas ielās iznīcināja un sagrāva nepieredzējuši autovadītāji, kuri nebija pazīstami ar lielo dzinēju lieljaudas jaudu. Tādējādi atjaunoto transportlīdzekļu cenas ievērojami pārsniedz USD 100,000 1, un īstās rūpnīcas krājumus izdzīvojušie izsolē ienes vairāk nekā XNUMX miljonu USD.
Trīs lielie Detroitas automašīnu ražotāji Ford, General Motors un Chrysler piedāvāja savus piedāvājumus, kas ir kļuvuši par lolotām klasiskām muskuļu automašīnām. Fords radīja jaudīgo rūpnīcas sacīkšu braucēju 427 Thunderbolt. General Motors ražoja Camaro un Chevelle, Pontiac Firebird un GTO, kā arī Oldsmobile Cutlass. Chrysler sekoja šim piemēram, piedāvājot daudzus puslīdz aprīkotus piedāvājumus.
Tomēr tie nebija vienīgie klasiskie muskuļu automobiļi, kas tajā laikā iznāca no Detroitas. American Motors Corporation, plaši pazīstama kā AMC, izaudzēja dažus muskuļus Rambler, Javelin un AMX formā. Jebkurš no šiem mazāk zināmajiem klasiskajiem muskuļu auto varētu noturēties un pat pārspēt jebkuru tā sauktā Lielā trijnieka piedāvājumu jebkurā dienā sacīkšu trasē. AMC galu galā kļuva par kulta statusu muskuļu automašīnu kolekcionāru vidū.