Kanoe ar balstiem ir laivas veids, kam ir galvenais korpuss kanoe laivas formā un balsts, kas stiepjas no galvenā korpusa, lai nodrošinātu stabilitāti. Balstam ir rokas ar pludiņu, kas piestiprināts galā. Pludiņa izmērs var būt dažāds, un tas parasti ir daudz mazāks par galveno korpusu, lai gan kanoe laivai ar balstu var būt tikpat garš un plats kā galvenais korpuss. Dažām šī kuģa versijām ir vairāk nekā viens balsts, un konstrukcijām, kurām ir tikai viens balsts, balsta konstrukcija parasti atrodas porta vai kreisajā pusē.
Papildu stabilitāte, ko nodrošina kanoe laivas balsta balsts, ļauj ar kuģi darboties nemierīgos vai nestabilos ūdeņos, un tas ievērojami atvieglo braukšanu ar lielāku ātrumu. Kanoe, kas aprīkotas ar buru, visticamāk, ir aprīkotas ar balstu nekā kanoe bez burām, kuras parasti darbina uz līdzena, mierīga ūdens. Lai nodrošinātu vēl lielāku stabilitāti, kanoe laivai ar balstiem var būt otrs korpuss, kas ir tāda paša izmēra un struktūras kā galvenajam korpusam. Abi korpusi darbojas kā balsti viens otram; Šis stils dažkārt tiek dēvēts par katamarānu, un tas ir ideāli piemērots liela ātruma braukšanai atklātā ūdenī.
Tā kā kanoe laivai ar balstiem ir papildu svars un pretestība, airēšanas tehnika, ko izmantos, lai virzītu kuģi uz priekšu, atšķirsies no tradicionālākajām kanoe laivām. Ja kanoe laivai ir bura, operatoram būs jāiemācās efektīvi un droši virzīt kuģi uz priekšu, izmantojot gan buru, gan balsta atbalstu. Dažām kanoe laivām var būt balsti abās galvenā korpusa pusēs, lai gan tas ir retāk sastopams un parasti nav nepieciešams, ja kanoe tiek izmantota ar buru.
Sacīkstes ir kļuvušas populāras ar kanoe laivām ar balstiem, un sacīkstēm izmantotie modeļi ir īpaši viegli un bieži vien ļoti šauri, lai samazinātu pretestību. Tomēr tradicionāli laivas tika izmantotas pārvadāšanai atklātā ūdenī, kas bieži bija nemierīgs. Balsts nodrošināja papildu stabilitāti, it īpaši, ja kuģis tika noslogots ar ievērojamu svaru. Šīs amatniecības bieži tika izmantotas vairāku cilvēku pārvadāšanai, tāpēc balsts nodrošināja papildu drošību pret apgāšanos skarbos apstākļos. Kuģa manevrēšanas spēja bija papildu ieguvums, un lielāki kuģi nespētu nogādāt cilvēkus vietās, kur varētu sasniegt kanoe laivu.