Baļķu kanoe ir sava veida buru kuģis, kas kļuva izplatīts Amerikas Savienotajās Valstīs, īpaši Česapīka līcī. Korpuss tika izstrādāts, pamatojoties uz zemnīcu, kas būtībā bija izdobts koka stumbrs. Baļķu kanoe korpuss nebija tieši zemnīca, bet dizains radās šī stila rezultātā. Tā vietā kanoe laivas korpuss tika uzbūvēts ar vairākiem baļķiem, kas bija izdobti un savienoti kopā, veidojot korpusu. Lai izveidotu korpusa augstumu, varētu izmantot papildu stumbrus. Korpusa priekšgals un pakaļgals veidoja punktus.
Agrīnās baļķu kanoe versijas tika izmantotas kā darba laivas Česapīka līcī, taču tagad tās ir vairāk pazīstamas kā sacīkšu kuģi. Vecās baļķu kanoe darba laivas tika aizstātas ar bugey un tad skipjacks, kas bija efektīvāki izmantošanai kā austeru laivas. Baļķu kanoe laivas tika izmantotas, pirms tika izstrādātas noteiktas austerēšanas metodes vai tās tika uzskatītas par likumīgām, tāpēc, kad šīs jaunās metodes kļuva izplatītas, baļķu kanoe laivām nebija pietiekami daudz buru, lai pielāgotos jaunajām metodēm. Bugeye bija baļķu kanoe laivas variants, kas paredzēts, lai ņemtu vērā labākos kanoe atribūtus un savienotu tos ar labāku jaudu un vadāmību.
Lielākajai daļai baļķu kanoe laivu bija divi masti, lai gan dizaini dažādās laivās daudzos gadījumos bija atšķirīgi. Pašu buru stils un dizains mainījās, kad kuģis kļuva arvien izmantotāks, lai gan lielākajai daļai kanoe laivu bija trīs buras, kas līdzīgas keča stilam. Kanoe laivām gandrīz vienmēr bija bugsprits, pie kura varēja piestiprināt strēles precīzai stūrēšanai. Šī kuģa stūrēšana un stabilitāte bija nedaudz neparasta takelāžas nostiprināšanas veidā, kā arī metodes, ar kurām tika kontrolēta sasvēršanās.
Uz baļķu kanoe bija izvietoti pārgājienu dēļi, kas bija dēļi, kas stiepās uz āru no korpusa. Tie tika izmantoti, lai laiva nesasvērtos, it īpaši lielā ātrumā; apkalpes locekļi būtībā izrāpās uz pārgājienu dēļiem, kamēr laiva sasvērās, lai līdzsvarotu kuģi. Iespējams, ka vairākiem apkalpes locekļiem vienlaikus būs jāsēžas uz pārgājiena dēļa, lai noturētu kuģi. Tas padarīja baļķu kanoe laivu par labu sacīkšu kuģi, lai gan praktiskos nolūkos austerēšanas laikā tas varētu būt traucēklis, kas palēnināja austerēšanas procesa efektivitāti. Šīs kanoe laivas bija īpaši jutīgas pret sasvēršanos lielo buru dēļ.