Termins “stikla kabīne” apzīmē gaisa kuģa pilotu kabīnes uzlabojumus, lai tajā būtu digitālie displeji, nevis tradicionālie analogie mērinstrumenti. Stikla kabīne, kas parasti tiek uzstādīta uz reaktīvām lidmašīnām un augstākās klases vispārējās aviācijas lidmašīnām, nodrošina pilotiem augstāka līmeņa informāciju salīdzinājumā ar parastajām kabīnēm. Ekrāni ir dažāda izmēra, un tie spēj attēlot navigācijas, sistēmas un laikapstākļu informāciju ļoti sakārtotā veidā. Šāda veida instrumenti ir noderīgi lidojumu apkalpei, kas spēj savākt vairāk informācijas īsākā laika periodā.
Stikla kabīnes sistēmas galvenais mērķis ir uzlabot lidojuma apkalpes izpratni par situāciju. Piloti spēj uzraudzīt gaisa kuģu sistēmas, piemēram, dzinējus, hidrauliku un pneimatiku, tikai nospiežot pogu. Izmantojot parastos kabīnes izkārtojumus, pilotiem ir jākonsultējas ar daudziem dažādiem instrumentiem, lai iegūtu vienu un to pašu informāciju. Stikla kabīnes sistēmas ir dažādas sarežģītības pakāpes, dažās no tām ir satiksmes brīdinājumi, laikapstākļu datu saites un pat satelīta radio.
Vispārējās aviācijas lidmašīnām ar stikla kabīnes sistēmām bieži ir divi līdz trīs ekrāni, kā arī rezerves instrumenti. Šie rezerves instrumenti ir nepieciešami primārās sistēmas atteices gadījumā. Vispārējās aviācijas lidmašīnām ar šāda veida sistēmu ir arī rezerves akumulators, kas papildina primāro akumulatoru, un abus var uzlādēt ar lidmašīnas ģeneratoru. Pilotiem jāapsver iespēja pabeigt papildu apmācību sertificēta lidojumu instruktora vadībā, pirms viņi pāriet no tradicionālajiem gaisa kuģa instrumentiem uz stikla kabīnes sistēmām.
Ļoti sarežģītām stikla kabīnes sistēmām, piemēram, tām, kas atrodamas komerciālajās lidmašīnās, ir izkārtojums, kas sastāv no daudzfunkcionāla lidojuma displeja (MFD), primārā lidojuma displeja (PFD) un dzinēja indikācijas un apkalpes brīdināšanas sistēmas (EICAS). PFD satur informāciju par lidojumu, piemēram, attieksmi, virzienu, gaisa ātrumu un augstumu. Navigācija, temperatūra un braukšanas ātrums, kā arī specifiska sistēmas informācija ir atrodama MFD. EICAS ekrānā tiek parādīti dzinēja dati, šasijas un aizbīdņa indikācijas, degvielas līmeņi un teksta brīdinājumi par sistēmas kļūmēm.
Viena no galvenajām stikla kabīņu priekšrocībām ir tā, ko piloti dēvē par informācijas “izkliedēšanu”. Nelielas norādes un jautājumi, kas neattiecas uz pašreizējo situāciju, bieži tiek izņemti no tūlītējas redzesloka. Piemēram, stikla kabīnes sistēma var noņemt indikatoru, kas ir atbildīgs par uz zemes izvietota enerģijas avota noteikšanu gaisa kuģa lidojuma laikā. Šāda veida automatizācija ļauj pilotiem veikt svarīgākus pienākumus bez liekas uzmanības novēršanas.