Gaisa masas plūsmas sensors (MAF) ir elektrisks komponents, kas paredzēts mūsdienu degvielas iesmidzināšanas dzinējā ieplūstošā gaisa masas noteikšanai. Šī informācija var ļaut dzinēja vadības modulim (ECM) nodrošināt pareizo degvielas daudzumu degvielas un gaisa maisījumam. Stingri kontrolējot degvielas un gaisa maisījuma attiecību, degšanu var padarīt efektīvāku, vienlaikus samazinot emisijas. Bojāts masas gaisa plūsmas sensors var izraisīt dzinēja sliktu darbību vai pat nedarboties vispār.
Divi primārie masas gaisa plūsmas sensoru veidi ir zināmi kā karstā un aukstā stieples tipi un lāpstiņu skaitītāju veidi. Lai gan tie atšķiras pēc konstrukcijas un darbības, tie abi mēģina noteikt gaisa masu, kas iet caur sensoru. Tā kā gaisa ieplūdes sistēma ir cieši noslēgta, tas var efektīvi pateikt ECM sistēmā faktiski ieplūstošā gaisa masu. Ja sistēmā pēc sensora tiek ievadīts gaiss, tas var novest pie vājas darbības, jo tajā ir vairāk gaisa, nekā paredz ECM.
Lāpstiņu mērītāja sensori izmanto atsperu lāpstiņu, lai novērtētu tiem garām plūstošā gaisa masu. Lāpstiņa var traucēt daļu vai visu gaisa plūsmu, un masa tiek aprēķināta, pamatojoties uz to, cik tālu tā pārvietojas. Tam var būt nevēlama ietekme, ierobežojot gaisa plūsmu uz dzinēju, ko atrisina citas masas gaisa plūsmas sensoru konstrukcijas.
Kā norāda to nosaukumi, gan karsto, gan auksto vadu sensoriem ir vads, kas horizontāli iet caur gaisa plūsmu. Karstās stieples šķirne izmanto elektrisko strāvu, lai sildītu vadu, un pēc tam mēra stieples elektrisko pretestību, lai noteiktu gaisa plūsmas masu. Vads tiek atdzesēts, jo pāri tam plūst vairāk gaisa, kas ļauj veikt diezgan precīzu aprēķinu. Tas atrisina šķēršļu problēmu, vienlaikus ir īpaši jutīgs pret piesārņojumu ar eļļu. Aukstās stieples tips izmanto līdzīgu ideju, lai gan tam ir oscilējoša elektriskā ķēde, lai noteiktu gaisa plūsmu.
Masas gaisa plūsmas sensori parasti tiek izmantoti kopā ar dažādiem citiem sensoriem, lai uzlabotu sadegšanas efektivitāti un samazinātu emisijas. Lielākā daļa mūsdienu dzinēju izplūdes gāzēs izmantos vienu vai vairākus skābekļa sensorus. Lai gan masas gaisa plūsmas sensors parasti nodrošina labu gaisa masas novērtējumu, izplūdes gāzu kontrole var ļaut ECU veikt nelielus pielāgojumus, ja nepieciešams.