Nosūtot smago aprīkojumu, rūpīga plānošana var būt svarīga, lai aizsargātu aprīkojumu un izpildītu normatīvās prasības. Smagai tehnikai parasti ir nepieciešamas īpašas ceļu atļaujas, ja izmēri vai svars pārsniedz valsts aģentūru noteiktos ierobežojumus. Iekārtas īpašniekam var būt nepieciešama arī papildu apdrošināšana, lai nodrošinātu segumu aprīkojuma bojājuma vai nozaudēšanas gadījumā.
Smagajai tehnikai var būt riteņi transportēšanai, piemēram, smagajām kravas automašīnām vai motorizētiem celtņiem. Šīs mašīnas dažkārt var iebraukt un nokāpt no kravas automašīnas, kuģa vai vilciena, lai tos piegādātu uz citu vietu. To sauc par roll-on, roll-off (RORO) darbībām, un tā var samazināt piegādes izmaksas, jo aprīkojumam var nebūt nepieciešams īpašs konteiners. RORO kuģiem ir jāpiegādā ostās, kurās ir doki, kas piemēroti izbraukšanas operācijām, kas var ierobežot nosūtīšanas iespējas lietderību.
Dažas iekārtas var būt smagas, taču tās var ietilpt taisnstūrveida pārvadāšanas konteineros, ļaujot tos iekraut konteinerkuģos vai kravas automašīnās. Smagās tehnikas nosūtīšanai konteineros ir nepieciešama rūpīga aprīkojuma svara, izmēru izpratne un aprīkojuma iekraušana un izkraušana no konteinera. Šis piegādes veids var būt noderīgs smagajiem sūkņiem, kompresoriem vai mašīnu daļām, kuras var tikt bojātas atklātas transportēšanas rezultātā.
Iekārtu īpašniekiem pirms smagā aprīkojuma nosūtīšanas jāsazinās ar licencētu kuģniecības uzņēmumu. Daļa no brauciena var ietvert transportu pa koplietošanas ceļiem, un smagai vai liela izmēra tehnikai parasti ir nepieciešamas ceļu atļaujas. Lielgabarīta pārvadājumiem var būt nepieciešama rūpīga maršruta plānošana tiltu vai inženierkomunikāciju līniju atstarpes dēļ, ko var noteikt kuģniecības uzņēmums.
Īpašniekam pirms nosūtīšanas datuma ir jānosaka, kāda aprīkojuma sagatavošana pirms brauciena var būt nepieciešama. Dažas iekārtas var būt jāiesaiņo ar aizsargpārsegu un, iespējams, būs jānoņem degviela vai citi šķidrumi. Liela izmēra aprīkojumam var būt nepieciešama daļēja demontāža, lai to varētu pārvietot, ja uz ceļiem vai uz kuģa vai vilciena pastāv izmēra ierobežojumi.
Vēl viens apsvērums smago iekārtu nosūtīšanai ir īpašuma aizsardzības vai apdrošināšanas apsvērumi. Dažu iekārtu apdrošināšana var nesegt bojājumus vai zaudējumus transportēšanas laikā, un kuģniecības uzņēmumiem var būt noteikti apdrošināšanas seguma ierobežojumi par jebkādiem bojājumiem, ko tie rada. Īpašniekiem rūpīgi jāizpēta apdrošināšanas segums aprīkojumam, ko viņi plāno nosūtīt, un jānosaka, vai ir nepieciešama papildu apdrošināšana, lai segtu bojājumus vai nomaiņu.
Nosūtot smago aprīkojumu, galvenais apsvērums var būt vides bojājumi, jo uz sausas zemes izmantotās daļas var nebūt izturīgas pret jūras gaisa vai sālsūdens radītajiem bojājumiem, ja tās tiek novietotas uz kuģa. Īpašniekam jāapspriež aizsardzības iespējas ar savu kuģniecības uzņēmumu vai jāsazinās ar aprīkojuma ražotāju, lai uzzinātu par iespējamām iespējām. Kuģniecības uzņēmumi parasti nav atbildīgi par aprīkojuma bojājumiem, kas radušies kuģošanas vides dēļ, ja īpašnieks nav parūpējies par to aizsegšanu vai aizsardzību.