Emisiju testi ir procedūras, ko izmanto, lai noteiktu, cik daudz piesārņojuma gaisā izdala motorizēts transportlīdzeklis. Lielākā daļa valstu pieprasa, lai transportlīdzeklis tiktu pārbaudīts ik pēc diviem gadiem. Emisiju testa galvenais mērķis ir samazināt piesārņojumu, ko rada transportlīdzekļi, kas izdala ogļūdeņražus un citus piesārņotājus gaisā. Transportlīdzekļi, kas ir pārbaudīti un neatbilst nacionālajiem apkārtējā gaisa kvalitātes standartiem (NAAQS), ir jālabo, pirms to īpašnieki var tos likumīgi ekspluatēt. Gadu gaitā transportlīdzekļu emisiju testēšanas prasības ir mainījušās.
Sākotnēji pieņemtais 1970. gadā, Tīra gaisa likums tika grozīts 1990. gadā un noteica, ka teritorijās ar standartiem neatbilstošu piesārņojuma līmeni un teritorijās, kurās dzīvo vairāk nekā 100,000 1992 cilvēku, jāveic transportlīdzekļu emisiju pārbaudes. Pēc tam Vides aizsardzības aģentūrai (EPA), kas ir atbildīga par Tīra gaisa likuma administrēšanu, bija jāizstrādā standarta darbības procedūras emisiju testēšanai. Pēc standartu izdošanas 240. gada beigās visās jomās, kurās bija nepieciešama emisiju pārbaude, bija jāizmanto 240 sekunžu pārbaudes un apkopes tests (I/M XNUMX).
I/M 240 tests identificē transportlīdzekļa piesārņojuma problēmas, mērot ogļūdeņražu, oglekļa dioksīda un slāpekļa oksīdu daudzumu, kamēr transportlīdzeklis iziet simulētu braukšanas ciklu. Autovadītājiem ir jānogādā savs transportlīdzeklis uz testēšanas staciju, kur viņiem tiek uzdots uzbraukt uz ierīces, kas ir līdzīga automašīnu skrejceliņam, ko sauc par dinamometru. Piesārņojums tiek savākts no transportlīdzekļa izpūtēja, kad tas darbojas tukšgaitā, paātrina, griežas un samazina ātrumu.
Transportlīdzekļu emisiju testi atkal mainījās 1995. gadā, kad Amerikas Savienoto Valstu Kongress pieņēma Nacionālās automaģistrāļu sistēmas apzīmēšanas likumu. Likums aizliedza EPA pieprasīt I/M 240 testu. Kamēr attiecīgās jomas atbilda NAAQS, valstīm tika dota brīvība transportlīdzekļu testēšanai izmantot jebkuru tehnoloģiju, ko tās deva priekšroku. Atkarībā no transportlīdzekļa vecuma tiek veikti dažādi emisiju testu veidi.
No 2009. gada augusta I/M 240 testa jaunākā versija ir I/M 93 tests, ko galvenokārt izmanto transportlīdzekļiem, kas ražoti no 1981. līdz 1995. gadam. Transportlīdzekļi, kas ražoti 1996. gadā vai vēlāk, parasti saņem otro paaudzes iebūvētās diagnostikas tests (OBDII), kurā informācija tiek ņemta no transportlīdzekļa datorsistēmas. Dažos štatos transportlīdzekļiem, kas ir vecāki par 1981. gadu, ir jāveic viena ātruma tukšgaitas izplūdes gāzu tests, kurā izpūtēja zonde mēra izplūdes gāzēs izdalītos piesārņotājus.