Kas ir emisiju monitorings?

Ikdienas darbības laikā lielākā daļa rūpniecisko iekārtu rada gāzu un daļiņu emisijas kā procesu blakusproduktu. Emisiju monitorings radās kā veids, kā kontrolēt degšanu; tas ir, ja degvielas un skābekļa maisījums sadegšanas procesā ir mazāks par optimālo, gāzu maisījums radītajās emisijās atspoguļo šo faktu. Tādējādi emisiju monitorings sniedza informāciju, kas nepieciešama, lai sadegšanas process būtu maksimāli efektīvs. Tas savukārt izraisīja emitēto piesārņojošo vielu līmeņa samazināšanos. Sistēmas tika izveidotas vienīgi emisiju monitoringa mērķim.

Tuvojoties 20. gadsimta beigām, daudzas valdības visā pasaulē sāka pievērst lielāku uzmanību gaisa piesārņojuma problēmai un daudzajām tā radītajām problēmām, sākot no cilvēku elpošanas problēmām līdz skābajiem lietus. Daudzos gadījumos tika pieņemti tiesību akti, kas ierobežo pieļaujamās emisijas un prasīja pastāvīgu emisiju monitoringu, lai palīdzētu likumu izpildē.

21. gadsimta sākumā uzsvars nedaudz pārcēlās uz globālās sasilšanas problēmu, un tika konstatēts, ka dažas no degšanas radītajām emisijām veicina siltumnīcas efektu. Tā vietā, lai uzliktu nereālus ierobežojumus nozarēm, tika izstrādāti “ierobežojuma un tirdzniecības” plāni, kas nodrošināja ražošanas iekārtām šo siltumnīcefekta gāzu emisiju kvotu, ko tām bija atļauts ražot. Tie, kas saražoja mazāk par savu kvotu, varēja pārdot “oglekļa kredītus” tiem, kas pārsniedza kvotu. Lai ierobežošanas un tirdzniecības sistēmas darbotos, ir nepieciešams nepārtraukts rūpniecisko iekārtu emisiju monitorings.

Tomēr nav praktiski uzraudzīt visus kaitīgo emisiju avotus. Piemēram, gandrīz visi motorizētie transporta veidi rada siltumnīcefekta gāzes, tomēr tehnoloģija šādu emisiju pastāvīgai uzraudzībai ir pārmērīgi dārga. Tomēr daudzās pasaules valstīs ar iekšdedzes dzinējiem darbināmiem transportlīdzekļiem tiek noteikti izmešu standarti. Emisiju monitoringa sistēmas tiem ir fiksētas un ar pārtraukumiem. Transportlīdzekļi periodiski ziņo testēšanas stacijām, lai veiktu to emisiju atbilstības analīzi. Transportlīdzekļi, kas pārsniedz pieļaujamās normas, ir jāsaremontē vai jānoņem no ceļa.

Atklāta uguns un daudzas ainavu veidošanas iekārtas, piemēram, zāles pļāvēji un nezāļu trimeri, arī ir nozīmīgi siltumnīcefekta gāzu avoti dažās pasaules daļās. Tomēr ir ļoti grūti uzraudzīt šos avotus, un tāpēc centieni kontrolēt to emisijas aprobežojas ar pasākumiem, kas veikti to ražošanas laikā.