Visā pasaulē tiek izmantots daudz dažādu pacēlāju dizainu, un katram no tiem ir savas priekšrocības. Tradicionālais viena statņa hidrauliskais pacēlājs ir izmantots gadu desmitiem garāžās un remontdarbnīcās, savukārt četru statņu pacēlāju konstrukcijas ir bijušas ļoti populāras mājas garāžās un pasūtījuma veikalos. Jaunākās pacēlāju konstrukcijas izmanto divu statņu pacēlāju daudzās konfigurācijās, sākot no gaisa līdz elektriskiem pacelšanas mehānismiem. Cita veida pacēlāju konstrukcijas var atrast būvlaukumos, un pat portatīvie pacēlāji ir pieejami lietošanai, kad garāžā nav iespējams veikt remontdarbus.
Daudzu veidu transportlīdzekļu remontam pacēlāja izmantošana ir obligāta, lai mehāniķis varētu piekļūt transportlīdzekļa apakšai. Pacēlāju konstrukciju atšķirības piedāvā labi aprīkotu remonta iekārtu, kurā var izvēlēties vairākus stilus, un katrs no tiem piedāvā potenciālu labumu salīdzinājumā ar citiem stiliem. Tipiskos automobiļu pacēlāja konstrukcijās pacelšanas cilindrs atrodas tieši transportlīdzekļa centrā. Šis dizains labi darbojas, līdzsvarojot transportlīdzekli, kamēr tas atrodas uz pacēlāja; tomēr šīs pacēlāja konstrukcijas novieto pacēlāja sviras un kronšteinus zem transportlīdzekļa, neļaujot piekļūt daudzām svarīgām sastāvdaļām.
Parastie četru statņu pacēlāju modeļi izmanto rampu pāri, kas tiek pacelti visos četros stūros ar trosēm, kas piestiprinātas rampas karkasam. Šis ir izplatīts dizains, ko izmanto mājas garāžās, jo nav nepieciešams pieskrūvēt pacēlāju pie betona grīdas. Problēma ar šāda veida pacēlāju konstrukcijām ir tāda, ka transportlīdzeklim ir jāsēž uz visām četrām riepām, tāpat kā uz lifta. Lai strādātu ar transportlīdzekļa bremzēm, balstiekārtu vai citām sastāvdaļām, transportlīdzeklis ir jāpaceļ ar domkratu, atrodoties uz pacēlāja. Tas ir ne tikai neērti, bet arī ļoti bīstami.
Pavisam nesen pacēlāju konstrukcijās galvenā uzmanība tika pievērsta divu statņu konstrukcijai. Neatkarīgi no tā, vai to izmanto mājas garāžā, profesionālajā remontdarbnīcā vai būvlaukumā, divu statņu konstrukcija ļauj atbalsta svirām sasniegt zem transportlīdzekļa no ārpuses. Tādējādi transportlīdzekļa apakšdaļa paliek atvērta un viegli pieejama.
Dažās pārnēsājamajās konstrukcijās tiek izmantots sānos uzstādīts pacelšanas mehānisms, kas sniedzas zem transportlīdzekļa, lai saskartos ar šasiju. Tas ļauj noņemt riteņus, kamēr transportlīdzeklis ir paceltā stāvoklī. Šis stils bieži sastopams būvlaukumos iekārtu remontam uz vietas.