Amsterdama tiek dēvēta par “Ziemeļu Venēciju”, taču Nīderlandes galvaspilsētas iedzīvotāji dod priekšroku nevis slīdēt pa kanāliem gondolās, bet gan mīt pedāļus pa ietvi. Saskaņā ar jaunākajiem statistikas datiem Amsterdamā ir vairāk velosipēdu nekā cilvēku, un 40 procenti no visiem ceļojumiem tur notiek ar velosipēdu, salīdzinot ar aptuveni diviem procentiem Londonā. Amsterdama ir tik ļoti aizrautīga ar pedāļu spiešanu, ka ir izstrādāta milzīga velosipēdu celiņu sistēma, lai ļautu velosipēdistiem braukt visur, kur viņi vēlas, izvairoties no tā, ka mazā automašīnu satiksme joprojām ir pietiekami spītīga, lai pastāvētu. Un tā nav tikai Amsterdama — lielākā daļa Nīderlandes ir saistīta ar velosipēdiem. Valstī ir aptuveni 22,000 35,406 jūdžu (XNUMX XNUMX km) veloceliņu, un visās lielākajās Nīderlandes pilsētās strādā ierēdņi, kuru uzdevums ir uzturēt un uzlabot braucēju ikdienas dzīvi.
Velosipēds pēc populāra pieprasījuma:
Pasaulē ir aptuveni 1 miljards velosipēdu, un Ķīna ieņem vadošo pozīciju aptuveni 400 miljonu apmērā.
Velosipēdi pastāvēja pirms vārda “velosipēds”; to sākotnējā 1830. gadu formā tos sauca par “velocipēdiem”.
Ātrākais reģistrētais ātrums uz velosipēda ir 167.044 jūdzes stundā (268.831 km/h), ko 1995. gadā uzstādīja Nīderlandes riteņbraucējs Freds Rompelbergs.