Kāda ir SUV kritika?

SUV nav lieliska izvēle pilsētām. Tos ir grūti izbraukt pa aizsērējušām ielām, un tos ir grūti novietot pieguļošās vietās. SUV ir grūti manevrēt arī stāvvietās un šauros stūros.

Ja jūs uztrauc gāzes cenas vai jums ir ierobežots budžets, SUV nav labākais risinājums. Viņiem ir mazs degvielas nobraukums, salīdzinot ar mazām automašīnām, un tie pat zaudē, salīdzinot ar lielākām automašīnām, piemēram, Honda Accord.

Neskatoties uz to, ko cilvēki mēdz uzskatīt, apvidus auto nav visdrošākais braukšanai. Lielo izmēru dēļ SUV auto apgāzīsies ātrgaitas pagriezienu laikā. Tos ir arī grūtāk ātri pilnībā apturēt, kas nozīmē, ka bremzēšana augsta riska situācijās var nebūt 100% efektīva. SUV ir drošāki par mazām automašīnām, taču ne tik ļoti atšķiras no vidēja izmēra vai lieliem transportlīdzekļiem.

Lai gan SUV var izskatīties lielāki un piedāvāt lielāku kravas ietilpību nekā parastā izmēra automašīnas, tie ne vienmēr ir ērtāki. Daži apvidus auto ir bēdīgi slaveni ar to, ka aizmugurē sēdošajiem pasažieriem piedāvā nelīdzenu braukšanu, un daudzi rada grūtības īsākiem cilvēkiem vai vadītājiem ar invaliditāti. Dažiem apvidus auto ir plašas aklās zonas, kas apgrūtina braukšanu nepieredzējušiem īpašniekiem.

SUV ir dārgi apdrošināt. Apdrošināšanas kompānijas ņem vērā negadījumu iespējamību, lielākas remonta izmaksas un to, ka apvidus auto, nonākot avārijā, būtiski sabojās citu automašīnu. Vidēji SUV apdrošināšana īpašniekiem izmaksās par aptuveni 100 ASV dolāriem vairāk nekā maza izmēra automašīnu nodrošināšana.

Varbūt vissvarīgākā sūdzība par SUV ir fakts, ka tiem ir liela ietekme uz vidi. SUV izdala par aptuveni 34 procentiem vairāk oglekļa monoksīda gaisā nekā standarta izmēra automašīnas. Tā kā apvidus auto tiek uzskatīti par mazām kravas automašīnām, uz tiem neattiecas federālās valdības noteiktie korporatīvās vidējās degvielas ekonomijas (CAFE) standarti. Tas nozīmē, ka viņiem ar likumu ir atļauts slikts degvielas nobraukums un ražot vairāk atlikumu.