Divi visizplatītākie kvadraciklu modeļi ir sacīkšu kvadracikli un visurgājēji (ATV) kvadracikli, kas ir utilitārāki. Sacīkšu kvadracikls parasti ir vieglāks nekā cita veida ATV modeļi, un īpašie komponenti ir paredzēti sacīkšu stingrībai. Lietderīgāki kvadraciklu modeļi bieži ir daudz lielāki un smagāki, un tie ir paredzēti papildu pienākumu veikšanai, piemēram, liela svara vilkšanai, vilkšanai un garāku attālumu veikšanai. Arī sacīkšu modeļiem parasti ir divu riteņu piedziņa, savukārt kvadraciklu modeļi ļoti bieži ir pilnpiedziņas. Ir arī citi kvadraciklu modeļi, piemēram, amfībijas kvadracikli vai modificēti kvadracikli.
Sacīkšu kvadraciklam parasti ir divu riteņu piedziņa, tas ir daudz vieglāks nekā citiem kvadraciklu modeļiem, un tam ir zemāks smaguma centrs, kas nodrošina ātru līkumu izbraukšanu un stabilitāti. Šāda kvadracikla sastāvdaļas būs paredzētas efektīvai sacīkstei; piekare, piemēram, var būt regulējama, lai pielāgotos trasei ar vairākiem lēcieniem vai lēzenāku trasi dubļainos apstākļos. Riepas var arī nomainīt, lai tās atbilstu sacensību trases apstākļiem. Dzinēji ir izstrādāti tā, lai tiem būtu liela jauda, lai palielinātu ātruma iespējas sacensību laikā.
Lietderīgāki ATV kvadraciklu modeļi ir apjomīgāki un mazāk pielāgoti ātrumam. Tie ir izstrādāti, ņemot vērā izturību, komfortu un lietojamību. ATV kvadraciklam var būt pārnesumu bagāžnieki vai ieroču bagāžnieki, vairāk paneļu un apšuvuma, lai aizsargātu braucēju un velosipēdu no dubļiem un gružiem, piederumi, piemēram, vinču sistēmas un piekabes sakabes, un citas ērtas funkcijas, piemēram, atpakaļskata spoguļi un priekšējie lukturi. Šādi kvadracikli gandrīz vienmēr ir aprīkoti ar četru riteņu piedziņu, lai pielāgotos nelīdzenam reljefam un transportlīdzekļa svaram. Nav neparasti redzēt modeļus ar automātisko pārnesumkārbu, nevis manuālo pārnesumkārbu, kas ir izplatīta cita veida velosipēdiem.
Amfībijas visurgājējs ir tāds, kas ir paredzēts, lai izturētu gan bezceļa, gan ūdens iespējas. Tie ir noderīgi purvos un purvos, un, lai gan pastāv četru riteņu modeļi, tie ir diezgan reti. Sešu vai astoņu riteņu modeļi ir izplatītāki, un dažiem amfībijas transportlīdzekļiem pat ir līdzīgas kāpurķēdes, nevis riteņi.
Sport utility ATV modeļi bieži tiek veidoti pēc utilitāriem modeļiem, taču dažkārt tiem ir arī cita veida ērtības, piemēram, aizsargājošas nojumes un sēdvietas vairākām personām. Vairums kvadraciklu modeļu ir paredzēti, lai ar tiem varētu braukt tikai viens cilvēks, taču sporta komunālajiem visurgājējiem dažkārt ir garākas riteņu bāzes, kas ļauj braucējam vairāk izmitināt pasažieri un vadītāju.