Zelta smaile bija piemiņas dzelzceļa smaile, kas tika ražota, lai atzīmētu Transkontinentālā dzelzceļa būvniecības pabeigšanu, kas ir pirmais dzelzceļš, kas stiepās visā ASV. 1869. gadā plaši izplatītā ceremonijā Zelta smaile tika svinīgi iedzīta pēdējā dzelzceļa līnijā, oficiāli pievienojot abām dzelzceļa pusēm, un telegrāfa ziņojums pasaulei paziņoja “GATAVS”. Tūlīt pēc ceremonijas smaile tika noņemta un aizstāta ar parastu smaili.
Transkontinentālais dzelzceļš bija vērienīgs sadarbības projekts, kurā piedalījās Union Pacific Railroad un Central Pacific Railroad. Abi strādāja no pretējiem valsts galiem, liekot pēdas, kas galu galā satikās Jūtas apgabalā. Apzinoties notikuma vērienu, dzelzceļu vadītāji nolēma sarīkot oficiālu ceremoniju, lai atzīmētu sliežu ceļa pabeigšanu, un darbuzņēmējs Deivids Hjūzs ierosināja izgatavot svinīgu zelta smailu, sudraba smailes mausu un īpašu dzelzceļa saiti, kas izgatavota no Kalifornijas lauriem. koks pasākumam.
Ceremonijai abās sliežu ceļa pusēs tika sastādītas divas lokomotīves, kas bija viena pret otru, un Centrālā Klusā okeāna dzelzceļa vadītājs Lelands Stenfords iedzina smaili īpaši sagatavotajā kaklasaitē. Notikuma vēsturiskie pārskati atšķiras; daži cilvēki teica, ka Stenfords nav spējis iespiest smaili līdz galam, un rezultātā parasts dzelzceļa strādnieks pārņēma pēdējos sitienus.
Kad Zelta smaile bija apbrīnota in situ, smaile un īpašā kaklasaite tika noņemta un “Pēdējā smaile” ceremonijā aizstāta ar parastu kaklasaiti un parasto dzelzs smaili. Smaile tika izstādīta, pirms tā tika atgriezta Deividam Hjūsam, kurš galu galā to nodeva Stenfordas universitātei, kur tā joprojām ir apskatāma. Papildus oriģinālajam Golden Spike tika izgatavotas vismaz divas kopijas, kā arī sudraba smaile, un tapas gabali tika izmantoti arī ievērojamu dzelzceļa amatpersonu pulksteņu piekariņu izgatavošanai.
Zelta smaile tiek pieminēta Jūtas štata kvartālā, un daudzi citi dzelzceļi sekoja Transkontinentālā dzelzceļa piemēram nākamajās desmitgadēs, izgatavojot paši savus piemiņas gravētus tapas. Mūsdienās šie priekšmeti galvenokārt glabājas privātās kolekcijās, lai gan daži vēstures muzeji, kas interesējas par transportu, ir spējuši iegūt zelta un sudraba tapas, kas saistītas ar dažādām dzelzceļa ceremonijām.