Kas ir atslēgas ceļš?

Daudzās detaļās tiek izmantota atslēga, lai izveidotu neslīdošu rotējošo daļu piestiprināšanas metodi. Asis, kloķvārpstas un piedziņas vārpstas izmanto atslēgu, lai noturētu citas sastāvdaļas, kad tās griežas, un nodrošinātu jaudu, lai darbinātu citus mehānismus. Dažos kritiskos komponentos, piemēram, dzenskrūves vārpstās, tiek izmantots īpašs mīkstais taustiņš, kas ļauj atslēgai nogriezties, ja tā saskaras ar cietu virsmu. Izmantojot bīdes tapu vai atslēgas pamatni, vārpstas bojājumi tiek novērsti, jo dzenskrūvei ir atļauts griezties, nesabojājot vārpstu.

Automobiļu dzinējos kloķvārpstai ir snuķa galā iestrādāta atslēgas atvere, kas notur harmonisko balansētāju. Visi dzinēja piederumi, piemēram, ģenerators, gaisa kondicionēšanas kompresors un stūres pastiprinātāja sūknis, tiek darbināti no siksnām, kuras darbina šis balansētājs. Dažos no šiem piederumiem, piemēram, stūres pastiprinātāja sūknim, parasti tiek izmantota sūkņa vārpstā iestrādāta atslēga, lai noturētu arī piedziņas skriemeli.

Parasti tiek piedāvāts dažādos izmēros, šahtas kanāla izmēram un atslēgai ir jābūt pareizi saskaņotiem. Ja atbilstoša izmēra atslēga netiek saskaņota ar pareiza izmēra kanālu, starp zobratu vai skriemeli un vārpstu var rasties nevērība. Jebkurš no tā izrietošais slīpums galu galā novedīs pie salauzta atslēga vai bojāta zobrata, skriemelis vai vārpstas. Ir arī dažādi atslēgu izgriezumu stili, ko var izmantot dažādiem lietojumiem.

Lai gan kvadrātveida atslēgas ir visbiežāk izmantotais atslēgu materiāls, pusapaļas atslēgas tiek izmantotas daudzās dzinēja atslēgu lietojumprogrammās. Šis pusapaļais atslēgas stils ir populārs lietojumos, kur visa atslēga ir novietota zem viena zobrata vai skriemeļa. Ar šo atslēgu vārpsta tiek nofrēzēta, lai saņemtu atslēgas apaļo daļu. Atlikusī atslēga parādās no vārpstas kā plakana un kvadrātveida atslēga, kas ieslīd zobrata vai skriemeļa rievā.