Kas ir piķa aplis?

Divus pārnesumus var bloķēt dažādos veidos. Viens pārnesums var griezties cita pārnesuma iekšpusē, ārpus cita pārnesuma vai pat perpendikulāri citam pārnesumam. Bloķējošie zobrati pārnes jaudu no vienas mašīnas daļas uz citu mašīnas daļu. Lai sistēma darbotos pareizi, tā ir jākonstruē tā, lai zobrati būtu atbilstoša izmēra un diametra, lai pārnestu pareizo jaudu vēlamajā ātrumā.

Lai nodrošinātu pēc iespējas efektīvāku jaudas pārnešanu, zobratu sistēmas ir rūpīgi jāprojektē tā, lai viena zobrata zobi pagrieztu nākamā zobrata zobus. Lai veiktu dažus no šiem aprēķiniem, ir nepieciešams soļa apļa diametrs. Kad divi pārnesumi tiek ieslēgti efektīvi, abu pārnesumu soļa apļiem jābūt pieskares vienam otram.

Soļa apli var iedalīt tālākos svarīgos komponentos. Apļveida solis vai solis ir attālums starp zobrata zobiem. Lai divi pārnesumi bloķētos, attālumam no viena zoba gar soļa apli līdz nākamajam zobam ir jābūt vienādam abos pārnesumos. Pretējā gadījumā tie netiks sinhronizēti, kad tie griežas. Zobrata zoba laukumu starp zobrata zoba soli un zobrata augšdaļu sauc par papildinājumu, un laukumu no zobrata apļa līdz zobrata zoba apakšai sauc par dedendu.

Pēc soļa apļa uzzīmēšanas var noteikt katra zobrata soļa apļa diametru un soļa apļa rādiusu. Pirmā zobrata soļa apļa diametra attiecībai pret otrā zobrata soļa apļa diametru ir jābūt tādai pašai kā pirmā pārnesuma zobu skaita attiecībai pret otrā pārnesuma zobu skaitu. Tātad, zinot divu soļa apļa diametru attiecību, inženieris zina arī to, cik zobiem jābūt katram zobratam uz kvadrātcollu vai kvadrātcentimetru. Zobu soļa apļa diametru attiecība ir vienāda arī ar ātruma attiecību, kas ir ieejas zobrata griešanās ātruma attiecība pret izejas zobrata griešanās ātrumu. Tāpēc, lai noteiktu, vai zobratu sistēmā viens pārnesums darbosies ar nākamo, ir ļoti svarīgi zināt zobrata soļa apļa diametru.