Kas ir Auto Salvage?

Automobiļu ražošana ir lielākā nozare pasaulē. Tādējādi tas arī rada visvairāk atkritumu. Šie atkritumi rada ievērojamu slogu poligoniem un līdz ar to arī videi. Glābšanas nozare mēģina mazināt šo problēmu, atkārtoti izmantojot visas automašīnas daļas, kas joprojām darbojas. Var izglābt pat 76% vidusmēra automašīnas detaļu — vairāk nekā jebkura cita masveidā ražota sarežģīta lieta.

Videi drošai automātiskajai glābšanai parasti ir trīs fāzes. Pirmais posms, ko sauc par pirmapstrādi, sastāv no transportlīdzekļa sagatavošanas demontāžai. Tas ietver visu šķidrumu, piemēram, eļļas, dzesēšanas šķidruma un degvielas, iztukšošanu, lai novērstu to noplūdi, kamēr transportlīdzeklis atrodas glābšanas laukumā un iesūkties gruntsūdeņos. Noņemta arī benzīntanka, akumulators un riepas.

Šķidrumi tiek atkārtoti izmantoti citā transportlīdzeklī, pārdoti vai transportēti no glābšanas laukuma uz pārstrādes rūpnīcu. Arī akumulators tiek pārdots atkārtoti vai pārstrādāts. Gāzes tvertnes, kad tās ir iztukšotas, var tikt pārstrādātas kā metāllūžņi. Riepas var atkārtoti izmantot dažādos veidos — tās var atjaunot protektoros, izmantot kā slīpētu gumiju vai sadedzināt enerģijas iegūšanai licencētās iekārtās.

Pēc tam glābšanas pagalms var novērtēt atlikušās daļas un atkarībā no to stāvokļa tās salabot vai pārdot. Ja visu automašīnu uzskata par remontējamu, to var pārdot veselu. Mūsdienu auto glābšanas būvētavas izmanto elektronisku datubāzi, lai uzskaitītu visas to daļas un transportlīdzekļus.

Detaļu piemēri, kuras bieži meklē glābšanas centros, cita starpā ietver visu priekšējo vai aizmugurējo daļu, virsbūves paneļus vai bamperus, motorus, transmisijas, riteņus un elektroniku. Tā kā lietotu detaļu pirkšana kādā no šīm vietām ir lētāka nekā jaunu, patērētāji var samazināt ne tikai remonta izmaksas, bet arī apdrošināšanas likmes, ja attiecīgais remonts ir apdrošināšanas prasība. Automašīnu glābšanas stacijas sniedz arī retu, vairs neražotu transportlīdzekļu īpašniekiem iespēju iegūt grūti atrodamas rezerves daļas.

Kad visas pārdodamās daļas ir noņemtas, auto glābšanas būvētava noslēdz līgumus ar drupinātāju, lai saplacinātu transportlīdzekļa rāmi. Metāla daļas var pārdot, bet nemetāliskās daļas var droši ievietot poligonā.