Zvana kloķis ir ierīce, kas maina leņķi, pie kura tiek darbināta balstiekārta vai sakabe. Piemēram, šāda veida kloķim var piestiprināt droseļvārsta savienojumu, un, kad savienojums tiek pavilkts taisni atpakaļ, kloķis var pavilkt droseļvārstu uz sāniem. To parasti izmanto vairākiem karburatoriem un degvielas iesmidzināšanas iestatījumiem. Vēl viena zvana kloķa iezīme ir tā spēja palielināt vai samazināt komponenta ietekmes attiecību uz balstiekārtu. Pievienojot kloķim atsperi, gājiena apjomu un līdz ar to atsperes spriedzes ātrumu var mainīt kloķa montāžas pozīcija.
Atgādinot lielo burtu L, zvana kloķis faktiski ir divas rokas ar pagrieziena pozīciju 90 grādu leņķī. Rokas uz leņķa var atšķirties garumā; tomēr lielākā daļa roku ir tieši tāda paša garuma, veidojot perfektu 90 grādu leņķi ar dažādām stiprinājuma pozīcijām uz katras rokas. Montāžas pozīcijas maina vilkšanas attiecību, un tās var panākt, lai viena sastāvdaļa ļoti kustētos ar tikai minimālu attiecīgās sastāvdaļas kustību. Lai gan dažreiz ierīci izmanto ar kabeļu savienojumiem, to parasti izmanto ar cieto līniju vai ar stieni aktivizējamām savienojuma līnijām.
Zvana kloķa stūrēšanas sistēmā stūres svira spiež vai velk vienu kloķa galu uz priekšu vai uz aizmuguri. Atbildot uz to, sakabe no zvana kloķa otra gala spiež pa labi vai pa kreisi, izraisot riteņu griešanos noteiktā virzienā. Šāda veida stūres iekārta visbiežāk sastopama Ford T modelī vai sprinta vai maza izmēra sacīkšu automašīnā. Stūre iziet no vadītāja kabīnes un iedarbina garu tērauda stieni, kas virzās uz priekšējo asi. Šis stienis ir piestiprināts pie viena zvana kloķa sviras gala, bet otrs kloķa sviras gals ir savienots no viena priekšējā riteņa rumbas komplekta ar otru.
Šāda veida stūres vadības savienojumu izmanto arī laivās. Stūre tiek vadīta tāpat kā automātiskās stūres iekārta. Šī manipulācija ar stumšanas un vilkšanas attiecību palīdz kuģa operatoram ātri pagriezt stūri, tikai ar minimālu ieguldījumu no kuģa stūres mājas. Palielinot stūres kustības attiecību pret kuģa riteņa pievadu, kuģis spēj veikt ļoti ātras virziena izmaiņas, kas palīdz izvairīties no sadursmēm un objektiem ūdenī.