Kas ir betona sūkņu mašīna?

Betons tiek transportēts uz kravas automašīnu ar gatavā betona mašīnu, ko parasti sauc par cementa maisītāju. Cementa maisīšanas transportlīdzekļa lielajām mucām pastāvīgi jāgriežas, lai novērstu betona priekšlaicīgu sacietēšanu vai sacietēšanu. Tā paša iemesla dēļ maisīšanas procesā tiek pievienots arī neliels ūdens daudzums. Betona sūknēšanas mašīnas, tāpēc betona nav, ir tikai sūknēšanas mehānisms un sadalīti šļūteņu garumi. Gatavs betons tiek izmests no cementa maisītāja kravas automašīnas nodalījumā, kad sūknis darbojas, tādējādi iztukšojot sūknēšanas nodalījumu no betona, kad tas tiek izgāzts.

Izvelkamo šļūteņu vai cilindru strēles betona sūkņu kravas automašīnās parasti ir no 17 metriem (17,0 m) līdz 61 metram (61,0 m), kad tās ir pilnībā izstieptas. Atkarībā no kravas automašīnas izmēra un līdz ar to arī izlices garuma, izlici var salocīt trīs līdz četrās daļās, ieskaitot pamatnes daļu. Izlices garums, protams, nosaka, cik tālu tiks novietota kravas automašīna no vietas, kur paredzēts sūknēt betonu.

Sūknējamais betons acīmredzot ir sašķidrinātā stāvoklī un tiek nolīdzināts un apstrādāts, kad tas tiek iesūknēts formā no sūknēšanas mašīnas. Parasti betona sūknēšanas mašīnas var sūknēt no 183 līdz 219 m betona stundā, ja vien tiek saglabāta betona īpašā konsistence. Kad sūknēšana ir pabeigta, cilindra izlice tiek pārlocīta iztukšotā kravas automašīnas nodalījumā.

Lielāko daļu sūkņu lielākajās betona sūkņu kravas automašīnās darbina kravas automašīnas dzinējs jaudas noņemšanas (PTO) konfigurācijā. Tomēr daži sūkņi, it īpaši mazākās kravas automašīnās, tiek darbināti ar savu dzinēju, parasti dīzeli. Dīzeļdzinēji tiek izmantoti šāda veida lieljaudas darbiem to ekonomiskās, bet jaudīgās mehāniskās dinamikas dēļ.

Nozarē betona atsūknēšana ir pazīstama arī kā “plāksnīšu izsūknēšana”, “dubļu izsūknēšana” un javas sūknēšana. Betona maisīšanas mašīnu, cementa maisītāju, dažreiz sauc par “dubļu bagiju”. Pats betons bieži tiek saukts par dubļiem tā biezas, viskozas konsistences dēļ.