Bobslejs ir ārkārtīgi attīstījies, kopš agrīnie pārdrošnieki Eiropā brauca ar novājinātām, modificētām koka ragavām pa ledus trasēm. Šī transporta veids ir bobslejs vai, kā to dēvē ārpus ASV un Kanādas, bobslejs. Šis sporta veids kļuva populārs 1800. gadu vidū, kad Sanktmoricā, Šveicē, pirmo puspipu trasi uzbūvēja viesnīcas Krup viesnīcas īpašnieks Kaspars Badrūts. Agrīnie entuziasti izstrādāja paši savus dizainus, izmantojot koka piegādes ragavas un pievienojot stūres mehānismus, bet amerikānis Stīvens Vitnijs ir atzīts par modernā dizaina izgudrojumu, kas saskrūvē divas ragavas vienā.
Transportlīdzeklis savu nosaukumu ieguvis no bobēšanas ekipāžām, kas izveidotas, lai palielinātu ragavu ātrumu pa trasi. Tā kā sporta veids burtiski kļuva ātrāks, sasniedzot ātrumu līdz 90 jūdzēm stundā (144 km/h), ragavām bija jākļūst spēcīgākām un racionālākām. Tas bija šis modernais dizains, kas ļāva viņiem sasniegt šos lielākus ātrumus.
Mūsdienu ierīce parasti ir izgatavota ar vieglu metāla rāmi un pārklāta ar stiklšķiedru vai kompozītmateriālu, padarot to ļoti aerodinamisku. Oriģinālajos bobslejos sēdināja līdz sešu cilvēku ekipāžas, taču mūsdienās tie ir izgatavoti vai nu divu, vai četru cilvēku ekipāžai. Ragavas atrodas uz tērauda sliedēm, kuru garums parasti ir 26.3 collas (66.8 cm). Bobsleja iekšpusē ir stūres mehānisms, kas sastāv no stūres skriemeļa, stūres ass un stūres roktura. Ārpusē priekšā un aizmugurē ir ievelkami stumšanas stieņi, bet galā ir bremžu stieņi.
Bobsleja garums, ko izmanto sacensībās, nedrīkst pārsniegt 12.46 pēdas (3.8 m) četru cilvēku ekipāžai un 8.85 pēdas (2.7 m) divu cilvēku ekipāžai. 1952. gadā sacensībām tika noteikts svara ierobežojums. Maksimālais pieļaujamais svars gan ekipāžai, gan kamanām kopā ir 1,388 mārciņas (630 kg) četru vīru ekipāžai. Bobslejā vīriešiem svara ierobežojums divu cilvēku ekipāžai ir 859 mārciņas (390 kg), bet sievietēm divu cilvēku ekipāža nedrīkst pārsniegt 749 mārciņas (340 kg).
Lai gan bobslejam ir jābūt vieglam un aerodinamiskam, lai tas varētu pārvietoties līkumotos, pagriezienos, tam jābūt izturīgam, lai izturētu liela ātruma un līdz pat 5 Gs slodzes. Tam ir jāiztur arī neizbēgamās ātrgaitas avārijas — mākslīgā ledus un betona radītās sliedes var būt brutālas.