Siju tilts ir tikai viens no daudzajiem tiltu veidiem. Tas faktiski ir izplatīts tilta stils, kam ir tā noteicošā iezīme tilta sijās. Kastes siju atbalsta sijas ir savienotas kopā, veidojot dobu kastes formu. Kastes sijas dažreiz sauc par cauruļveida sijām. Šai dobajai kastei var būt taisnstūra, trapecveida vai vairāku vienādsānu trijstūri, kas saspiesti viens pret otru mainīgos virzienos (piemēram, gals vērsts uz augšu, gals uz leju, gals uz augšu). Kastes sijas piedāvā stingrāku konstrukciju, īpaši tiltiem, kuriem jābūt izliektiem. Tos parasti izmanto automaģistrāles pārvados. Oklendas/Sanfrancisko līča tilts ir kastes siju tilts.
Tilta sijas parasti ir izgatavotas no saliekamā tērauda. Tas nozīmē, ka sijas tiek izveidotas rūpnīcā un pēc tam tiek atvestas uz tilta vietu montāžai. Sijas var būt izgatavotas arī no betona — iepriekš nospriegota, augstas veiktspējas vai pastiprinātas — vai no betona un tērauda maisījuma.
Papildus sijām pašu kastveida siju tiltu var izgatavot iepriekš un pēc tam pārvietot uz citu vietu. Šī ir viena no lielajām šī tilta stila priekšrocībām. To var arī atliet, izmantojot balstus, kas vēlāk tiek noņemti, vai arī tiltu var pabeigt pa daļām. Lai pārvietotu tiltu vai tā sastāvdaļas vietā, jāizmanto celtņi. Pateicoties iespējai pārvietot saliekamo tiltu uz tā galīgo atrašanās vietu, tas ir ideāli piemērots intensīvas satiksmes zonām, kuras var slēgt tikai uz ierobežotu laiku.
Lai gan cilvēki mēdz uzskatīt, ka tilti ir virs ūdens, kastes sijas bieži tiek atrastas virs lielceļiem. Iespējams, ka daudzi cilvēki ir braukuši pāri siju tiltam šosejas pārvada veidā un to pat nav pamanījuši. Tas var izturēt arī lielākus svarus, piemēram, vieglo dzelzceļa transportu, vai vieglāku satiksmi, piemēram, gājējus.
Kastes siju tilts ir spēcīgs. Viena no tā priekšrocībām ir augsta noturība pret vērpi, kas ir objekta sagriešanās griezes momenta dēļ, kas ir noderīga funkcija, ja tilts ir izliekts. Turklāt var izmantot lielākas sijas un stiprākus atlokus, kas nodrošina garāku attālumu starp balsta stabiem, kas notur tiltu. Tomēr šāda veida struktūrai ir daži trūkumi. Piemēram, dizainu var būt dārgi uzbūvēt un grūti uzturēt.
Rietumu vārtu tilts Melburnā Austrālijā ir kārbveida siju tilts. Daļa no tās sabruka 1970. gadā; no šī traģiskā negadījuma, kura rezultātā gāja bojā 35 būvstrādnieki, tika ievērojami uzlaboti dizaini. Daži siju tilti pat tiek izstrādāti, lai izturētu spēcīgas zemestrīces.