Česapīka līča tilts ir divu laidumu tilts, kas stiepjas pāri Česapīka līcim un savieno Merilendas austrumu un rietumu krastus ASV. Oficiāli nosaukts par Viljama Prestona joslu, Jr. Memoriālo tiltu Merilendas gubernatora vārdā, kad būvniecība tika uzsākta, un tas tika atvērts sabiedrībai kā divu joslu šoseja 1952. gadā. Tā garums 4.32 jūdzes (6.95 km) padarīja to par garāko virs ūdens. tērauda tilts tajā laikā. 1973. gadā tika atvērts paralēlais posms ar trim joslām. Lai gan visas piecas Česapīka līča tilta joslas tehniski ir apgriežamas, jaunākajā laidumā parasti ir divas joslas uz rietumiem un viena reversīva josla, un sākotnējais tilts ved austrumu virzienā esošās joslas.
Pirms Česapīka līča tilta uzbūvēšanas braucieni starp Merilendas austrumu krastu un tās rietumu krastu bija gari un laikietilpīgi. Prāmji nespēja sekot pieprasījumam. 1938. gadā Merilendas Ģenerālā asambleja atļāva būvēt tiltu starp Kentas salu un Anapolisu, taču Otrais pasaules karš kavēja būvniecības sākšanu. Revolucionārs tilts beidzot notika 1949. gadā. Otrā laiduma celtniecība sākās 1969. gadā.
Jaunākais laidums tika izstrādāts, lai būtu modernizēta oriģinālā tilta kopija, taču pastāv atšķirības to struktūrās. Abos laidumos ir 1,600 pēdu (488 m) piekares tilts un 690 pēdu (210 m) sekundārais tilts. Tomēr jaunākajam laidumam ir garāki piekares torņi, kuriem ir horizontālas atbalsta sijas, salīdzinot ar vecāku laiduma torņu krusteniskām atbalsta sijām. Jaunā laiduma kopnes atrodas arī zem ceļa, nodrošinot vadītājiem un pasažieriem skaidru skatu uz līci. Jaunākā laiduma sekundārais tilts ir tērauda arkas konstrukcija, salīdzinot ar sākotnējā laiduma konsoles konstrukciju.
Plaši pazīstams kā Bay Bridge, Česapīka līča tilts savieno Baltimoras un Vašingtonas, DC, lielpilsētu teritorijas ar vairāk atpūtas Austrumu krastu. Vasarā un pīķa stundās tas tiek plaši ceļots. Tiltu pārvalda Merilendas transporta pārvalde, un par satiksmi austrumu virzienā tiek iekasēta nodeva. Automašīnām nav atļauts braukt garām citām automašīnām uz tilta.
Ir veikti pētījumi, lai noteiktu, vai ir nepieciešams vēl viens tilts pašreizējā vietā vai tālāk uz ziemeļiem Millera salā. Šajos pētījumos ir aprēķināts, ka satiksme palielināsies, bet lēmums par citu tiltu nebija pieņemts līdz 2011. gada sākumam. Česapīka līča tilta divos laidumos tiek veikta regulāra apkope, tostarp klāja posmu nomaiņa.