Kas ir DB Kūpers?

24. gada 1971. novembrī Dens Kūpers iekāpa lidmašīnā, kas lidoja no Portlendas Oregonas štatā uz Sietlu Vašingtonas štatā. Kad lidmašīna bija lidojumā, viņš nodeva ziņojumu stjuartei, norādot, ka viņam ir bumba un lidmašīna tiek nolaupīta. Viņš pieprasīja četrus izpletņus un 200,000 ASV dolāru, ko aviokompānija Northwest Orient, kas apkalpoja lidojumu, piekrita nodrošināt pēc ilgstošām sarunām, kamēr lidmašīna atradās virs Puget Sound.

Sietlas-Takomas starptautiskajā lidostā Kūpers atbrīvoja lidojuma pasažierus, kamēr tika iekrauta nauda un izpletņi un lidmašīna tika uzpildīta. Viņš pieprasīja, lai viņu aizved uz Mehiko, un pēc tam, kad lidmašīnas apkalpe bija informējusi, ka lidmašīna nespēs veikt šo attālumu, viņš apmetās Reno, Nevadas štatā. Kūpers arī lūdza atstāt salonu bez spiediena, norādot, ka viņš varētu mēģināt aizbēgt no lidmašīnas lidojuma laikā.

8:13 DB Kūpers to izdarīja, nolaižot lidmašīnas aizmugurējās kāpnes un izlecot ārā, lai viņu nekad vairs neredzētu. Viņa lēcienu nepamanīja Gaisa spēku reaktīvās lidmašīnas, kas sekoja lidmašīnai, un bija grūti noteikt precīzu viņa paredzētās nosēšanās vietu. Neskatoties uz vairāk nekā gadu ilgušām meklēšanām reģionā, kur viņš pazuda, DB Kūpers nekad vairs netika redzēts, lai gan daļa naudas tika atrasta 1980. gadā.

Tiek uzskatīts, ka Kūpers, iespējams, gāja bojā savā mēģinājumā, ņemot vērā faktu, ka viņš bija slikti ģērbies lēkšanai ar izpletni, un tajā naktī bija ļoti slikti redzamības apstākļi, kas būtu apgrūtinājuši kontrolētas nosēšanās vadību. Vārds “Dans Kūpers” nepārprotami bija aizstājvārds, un, neskatoties uz Kūpera attēlu publiskošanu un vēlāku DNS testu izmantošanu, lai mēģinātu viņu identificēt, FIB nekad nespēja noskaidrot, kas īsti ir DB Kūpers, nemaz nerunājot par to, kas ar viņu notika.

DB Kūpera lieta izraisīja vairākus kopēšanas mēģinājumus, kā arī dažas reformas aviolīniju nozarē, tostarp Cooper lāpstiņu, ierīci, kas neļauj atvērt lidmašīnas kāpnes lidmašīnas lidojuma laikā.