Dīzeļdegvielas iekrāvējs ir transportlīdzeklis, ko izmanto, lai paceltu paliktņus vai citus smagus priekšmetus, un tas darbina dīzeļdegvielu, nevis akumulatoru vai benzīnu. Dīzeļdzinējus parasti izmanto lielākās iekārtās, kas paredzētas izmantošanai lieljaudas lietojumos, tāpēc dīzeļa iekrāvējs, visticamāk, ir daudz lielāks nekā citi modeļi. Iespējams, ka tas spēs pacelt arī daudz smagākas kravas, lai gan tas ne vienmēr tā ir. Dīzeļdegvielas izmantošana dzinējā sniedz mašīnai vairākas priekšrocības un trūkumus salīdzinājumā ar benzīna dzinējiem, kā arī akumulatoriem.
Dīzeļdzinējos neizmanto aizdedzes sveces; tā vietā degviela tiek uzkarsēta cilindrā, un vairumā gadījumu dīzeļdegvielas sadedzināšana ir efektīvāka. Tas rada arī lielāku griezes momentu, tāpēc tas ir izdevīgi lielākiem, uz darbu orientētiem transportlīdzekļiem. Dīzeļdegvielas iekrāvēju, visticamāk, izmantos lauksaimniecības vai rūpnieciskos apstākļos, kur ir svarīga jauda un griezes momenta ražošana. Tomēr dīzeļdegviela mēdz būt dārgāka nekā benzīns, kas nozīmē, ka ne vienmēr ir rentabli darbināt ar dīzeļdzinēju iekrāvēju.
Tāpat kā citiem autoiekrāvēju veidiem, arī dīzeļa iekrāvējiem var būt pneimatiskās vai cietās gumijas riepas. Tas parasti ir atkarīgs no lietojumiem, kuriem iekrāvējs tiks izmantots; pat grīdām noliktavās vai rūpnīcās parasti ir nepieciešamas cietas gumijas riepas, savukārt nelīdzenām virsmām, kas bieži sastopamas būvlaukumos vai lauksaimniecības apstākļos, būs nepieciešamas pneimatiskās riepas, lai veicinātu stabilitāti un manevrētspēju. Mašīnas izmērs var arī noteikt, kāda veida riepas tiek izmantotas. Autoiekrāvējs ar teleskopisko iekrāvēju ir izplatīts dīzeļa iekrāvēja veids, ko galvenokārt izmanto āra apstākļos, un tam ir pneimatiskās riepas stabilitātes un stūrēšanas nodrošināšanai. Šāda veida iekrāvēji tiek izmantoti, lai paceltu kravas daudz lielākā augstumā nekā parastie iekrāvēji.
Viens no dīzeļa autoiekrāvēja trūkumiem ir izplūdes gāzu ražošana. Šie izgarojumi mēdz būt biezāki un izplatītāki nekā izgarojumi no benzīna dzinējiem; ar baterijām darbināmi lifti nerada izplūdes gāzi. Šīs biezās izplūdes gāzu klātbūtne var padarīt dīzeļdzinēja liftus par sliktu izvēli iekštelpu iestatījumiem, lai gan daudzi mūsdienu modeļi ir ievērojami samazinājuši izplūdes gāzu ražošanu. Dīzeļdegvielas izplūde ir ļoti kaitīga, ja to ieelpo vai nonāk saskarē ar acīm. Parasti tā nav problēma āra apstākļos, lai gan mašīna, kas izraisa pārmērīgu izplūdi, var kļūt problemātiska arī ārpus telpām.