Kas ir izplūdes galvene?

Parastā izplūdes sistēmā pēc cilindru sadegšanas tie izspiež izplūdes gāzi izplūdes kolektorā, kas izvada izplūdes gāzi no transportlīdzekļa pa izplūdes cauruli. Tomēr izplūdes kolektors var radīt pretspiedienu, kas spiež pret cilindru, kas nozīmē, ka tam ir jāpieliek vairāk enerģijas, lai izspiestu izplūdes kolektoru un sagatavotos nākamajai šaušanai. Tā rezultātā var tikt zaudēta daļa efektivitātes.

Izplūdes kolektors darbojas atšķirīgi, būtībā izveidojot miniatūru izplūdes cauruli katram cilindram un novirzot izplūdes gāzi uz centralizētu kolektoru, kas ir daudz lielāks. Izplūdes kolektora caurules ir saliektas, lai tās ietilptu zem pārsega, un sagrieztas tādā pašā garumā, lai izplūdes gāzes pēc katra cilindra aizdegšanās secīgi nonāktu kolektorā. Tas novērš pretspiediena problēmu un ļauj baloniem darboties efektīvāk.

Dažos gadījumos izplūdes gāzu galveni var noregulēt tā, lai tas pievilktu nākamā cilindra izplūdes vārstu un izsūktu izplūdes gāzi, kas nozīmē vēl mazāku darbu cilindram. Autovadītāji, kuri vēlas vairāk jaudas braukšanai pa pilsētu un labāku paātrinājumu pie lielas slodzes, parasti izvēlas zemas veiktspējas izplūdes gāzu galviņu, savukārt vadītāji, kuri meklē ātrumu uz atklāta ceļa, dod priekšroku augstas veiktspējas galvēm.

Dažādi ražotāji izgatavo izplūdes kolektorus reibinošam transportlīdzekļu sortimentam, un ir svarīgi uzstādīt jūsu automašīnai paredzēto izplūdes kolektoru. Tā kā izplūdes gāzu noplūde var būt bīstama, izplūdes kolektors ir jāuzstāda uzmanīgi vai profesionāli, ja rodas neskaidrības. Nepareizi uzstādīta uzgaļa var izraisīt izplūdes gāzu noplūdi, kas izplūst transportlīdzekļa salonā, izraisot vadītājam un pasažieriem saindēšanās ar oglekļa monoksīdu simptomus.