Kas ir izplūdes kolektors?

Kad virzuļi dzinējā sasniedz izplūdes gājienu, tie virza izplūdes gāzes uz augšu izplūdes kolektorā. Kolektors sastāv no vairākām caurulēm, kuras savieno ar cilindriem un pēc tam apvienojas centrālajā lielā caurulē, kas izplūst uz izplūdes cauruli. Blīvju sērija tiek izmantota, lai izveidotu blīvus blīvējumus, lai izplūdes gāzes nevarētu izplūst no cilindriem.

Viena no visbiežāk sastopamajām problēmām, kas var rasties ar izplūdes kolektoru, ir blīves, kas darbojas kā blīvējums, bojājums. Šajā gadījumā kolektors ir jāatskrūvē, lai varētu noņemt un nomainīt blīvi. Vēl viena problēma, kas var rasties, ir rūsa, īpaši sāļā vidē. Ja rūsa saēd kolektora caurules, tās var sākt izplūst izplūdes gāzes motora nodalījumā. Automašīnā šie izgarojumi var iekļūt pasažieru salonā, padarot cilvēkus slimus.

Atšķirīgie cauruļu garumi var izraisīt arī problēmu, kas pazīstama kā pretspiediens, kas liek dzinējam strādāt vairāk, lai izspiestu izplūdes gāzes. To var atrisināt ar pielikumu, ko sauc par galveni, kas izmanto tāda paša garuma caurules, lai samazinātu pretspiedienu. Augstas veiktspējas automašīnām un sacīkšu automašīnām ir uzstādītas galvenes, lai palielinātu efektivitāti. Samazinot dzinējam veicamā darba apjomu, tiek panākta augstāka veiktspēja un dažiem transportlīdzekļiem tas var būtiski mainīties.

Mehāniķis var noteikt problēmas ar izplūdes kolektoru, ja tās parādās, un sniegt ieteikumus remontam vai nomaiņai atkarībā no problēmas veida. Ja vadītāji pamana veiktspējas samazināšanos vai izmaiņas automašīnas vadāmībā, ieteicams par šo problēmu runāt ar mehāniķi, lai noskaidrotu, vai transportlīdzeklim nav funkcionālas problēmas, kas varētu izraisīt izmaiņas. Uzmanības pievēršana izmaiņām ir svarīga transportlīdzekļa ilgmūžībai un veiktspējai, kā arī vadītāja veselībai un drošībai.