Kas ir kolektors?

Ieplūdes kolektori parasti ir izgatavoti no alumīnija vai čuguna, jo šie materiāli ir izturīgi pret lielu karstumu. Pavisam nesen ieplūdes kolektoru ražošanai tika izmantoti kompozītmateriāli. Ieplūdes kolektora mērķis ir nodrošināt pareizu degvielas/gaisa maisījumu cilindriem, kas savukārt veicina labāku dzinēja efektivitāti un vēl lielāku jaudu. Tā kā ieplūdes kolektori rada vakuumu, tas ir, gaisa spiediens kolektorā ir daudz zemāks nekā zemes atmosfēras spiediens ārpusē, tos var izmantot, lai darbinātu citus dzinēja elementus vai ārējos blokus, piemēram, stūres pastiprinātāju vai vējstikla tīrītāju blokus..

Izplūdes kolektori pilda gandrīz pretēju funkciju ieplūdes kolektoriem. Izplūdes kolektori savāc izplūdes gāzi un izvada to no dzinēja, pieslēdzoties izplūdes caurulei. Tie parasti ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda vai čuguna, lai nodrošinātu izturību un karstumizturību, taču izplūdes kolektoru izgatavošanai var izmantot arī kompozītmateriālus. Keramika ir bijusi populāra izvēle, lai gan keramika var saplaisāt ļoti augstā temperatūrā.

Izplūdes kolektori sastāv no divām daļām: kolektoriem un kolektoriem. Hederu skaits ir atkarīgs no cilindru skaita dzinējā; viena galvene tiks savienota ar vienu cilindru, lai savāktu izplūdes gāzes, tāpēc 8 cilindru dzinējā būs astoņas galvenes. Kolektori savienojas ar vienu cauruli, ko sauc par kolektoru, kas izvada izplūdes gāzi caur izplūdes sistēmu. Ne visām automašīnām būs kolekcionāri; tas ir neparasti, izņemot augstas veiktspējas transportlīdzekļiem, piemēram, sacīkšu automašīnām vai izstāžu automašīnām. Izplūdes gāzu kolektori palīdz maksimāli palielināt dzinēja efektivitāti un var palīdzēt dzinējam iegūt papildu jaudu.

Visizplatītākais kolektora atteices veids rodas, ja karstums kādā no kolektoriem izraisa plaisāšanu. Nereti nākas dzirdēt par saplaisājušiem kolektoriem vai saplaisātām galvenēm; kad tas notiek, vienīgā remonta iespēja ir nomainīt bojāto daļu, kas var būt dārgs un laikietilpīgs remonts.