Kādas ir dažādas rotējošo dzinēju daļas?

Dzinēja veiktās darbības veido nepārtrauktu ciklu, kas rada jaudu. Četri šī cikla posmi ietver ieplūdes fāzi, saspiešanas fāzi, sadegšanas fāzi un visbeidzot izplūdes fāzi. Šie četri posmi ir tie paši posmi, ko izmanto tipisks automašīnas dzinējs, bet rotējošais dzinējs izmanto dažādas daļas, lai pabeigtu procesu.

Ieplūdes fāzē rotācijas dzinējā caur ieplūdes kolektoru tiek iesūkts gaisa un degvielas maisījums. Tas nonāk saskarē ar vissvarīgākajām rotējošā dzinēja daļām, pašu rotoru. Rotoram ir trīsstūra forma un tas griežas pa apli, lai izspiestu gaisa degvielas maisījumu cauri dzinējam. Pēc tam, kad tas ir iekļuvis caur ieplūdes kolektoru, rotors pārvieto to uz nākamo kameru, kur notiek saspiešanas fāze.

Rotoram griežoties, tas saspiež gaisa degvielas maisījumu nākamajā kamerā. Tāpēc fāzi sauc par saspiešanas fāzi. Aizdedzes sveces atrodas šajā rotējošā dzinēja kamerā. Kad gaisa degvielas maisījums ir sasniedzis vēlamo kompresijas līmeni, aizdedzes sveces izdala dzirksteles. Šīs dzirksteles savukārt izraisa uzliesmojošā gaisa degvielas maisījuma aizdegšanos.

Nelielā sprādziena spēks, kas rodas, gaisa degvielas maisījumam aizdegoties, nospiež rotoru atpakaļ uz sākumu. Tas pabeidz vienu rotējošā dzinēja ciklu. Kad rotors tiek stumts atpakaļ, tas izspiež atlikušo gaisu un degvielu caur izplūdes kolektoru.

Lai gan daudzas mazākas detaļas satur rotējošo dzinēju kopā, rotējošā dzinēja centrā ir dažas svarīgas detaļas. Šīs rotējošās dzinēja daļas nodrošina dzinēja pareizu darbību. Bez tiem dzinējs nevarētu ražot pietiekami daudz jaudas, lai būtu efektīvs. Rotoram, aizdedzes svecēm un ieplūdes un izplūdes kolektoriem ir svarīga loma katrā rotējošā dzinēja ciklā, un tiem ir jādarbojas kopā, pretējā gadījumā dzinējs neizdosies.