Kas ir zāles pļāvēja aizdedzes svece?

Kad zāles pļāvēja dzinējs tiek apgriezts, aizdedzes punkti nosūta lādiņu zāles pļāvēja aizdedzes svecei. Aizdedzes sveces tērauda stiprinājums veido zemi, kad tas ir vītņots dzinējā. Ja aizdedzes svece ir iezemēta, punkti var nosūtīt elektrisko lādiņu caur aizdedzes sveces metāla serdi un uz elektrodu, kas atrodas aizdedzes sveces galā. Kad dzirkstele lec no elektroda uz elektroda spārnu, degvielas maisījums tiek aizdedzināts un dzinējs ieslēdzas un darbojas.

Pateicoties motoreļļas, benzīna un dzinēja dizaina attīstībai, tipiskā zāles pļāvēja aizdedzes svece ir jāapkopj un jāmaina ne biežāk kā reizi gadā. Šo pakalpojumu var veikt eļļas maiņas intervālos. Gadījumā, ja zāles pļāvējs ir viens no retajiem, kas darbojas ar divu ciklu dzinēju, kur degviela ir iepriekš sajaukta ar eļļu, aizdedzes svece var būt jāmaina divas reizes gadā. Īpašniekiem ir prātīgi periodiski noņemt aizdedzes sveci un to pārbaudīt. Slapja vai eļļaina aizdedzes svece norāda, ka tā ir jānomaina.

Atklātās aizdedzes sveces konstrukcijas dēļ stumjamās zāles pļāvējiem vienmēr pastāv risks, ka ar motora priekšpusi var atsisties pret kādu priekšmetu. Ja dzinējs kaut mazākajā saskarē ar kādu priekšmetu, pastāv reāls risks, ka aizdedzes sveces keramiskais korpuss saplaisās. Ieplaisājusi aizdedzes svece var aizdegties un tādējādi neļaut darboties dzinējam; tomēr dzinējs var darboties slikti un tam var būt ievērojams jaudas samazinājums. Ja ir jūtama saskare ar kādu priekšmetu, lietotājiem ir prātīgi pārbaudīt, vai aizdedzes svecei nav plaisas keramikas korpusā. Ir jāpārbauda arī aizdedzes sveces vads, lai nodrošinātu ciešu piegulšanu.