Kas ir Džerikāns?

Vācu militārie inženieri 1930. gadu beigās izstrādāja pirmo džemperi. Konteiners bija pazīstams kā Wehrmachtkanister vai armijas tvertne. Vērmahtkanisteram bija vairākas svarīgas dizaina iezīmes. Atšķirībā no daudzām mūsdienu degvielas tvertnēm, to varēja ieliet bez atsevišķas iztekas. Tas bija arī pārklāts ar plastmasas pārklājumu, kas nozīmē, ka to varēja izmantot gan ūdens, gan degvielas transportēšanai.

Tvertnei bija arī vairākas citas svarīgas funkcijas. Plakanā forma nozīmēja, ka kannas var uzglabāt, iztērējot minimālu vietu. Konteinera divām pusēm bija nepieciešama tikai viena metināšana, lai tās savienotu, padarot to ātru un efektīvu ražošanu. Turklāt kannas augšpusē bija trīs rokturi, kas nozīmē, ka kārbas var viegli nodot no rokām, iekraujot vai izkraujot tās. Viens karavīrs varēja nest četras kannas vienlaikus, saspiežot ārējos un iekšējos rokturus, lai gan tas nebija praktiski ar pilniem konteineriem.

Amerikāņu inženiera Pola Pleisa īpašumā vairāki šie konteineri nonāca 1939. gadā, taču amerikāņu militārpersonas lēni pieņēma šo konstrukciju. Briti tomēr apbrīnoja vācu dizainu. Britu karaspēks Otrā pasaules kara pirmajos gados plaši izmantoja sagūstītos vācu degvielas konteinerus. Tieši šajā periodā Vērmahtkanisters ieguva segvārdu “jerrycan”, kas cēlies no “Džerijs”, britu slenga vāciešu segvārda.

Vācu degvielas tvertnes dizains galu galā iespaidoja sabiedrotos, un līdz kara vidum amerikāņi un briti izmantoja degvielas kannas, kas iegūtas no Vērmahtkanistera. “Jerrycan” kļuva par standarta terminu tērauda degvielas vai ūdens tvertnei. Galu galā šī termina vācu izcelsme tika lielā mērā aizmirsta.

Dizaini, kuru pamatā ir oriģinālais Vērmahtkanisters, joprojām tiek izmantoti visā pasaulē, lai gan lielākā daļa konteineru, kas projektēti no 20. gadsimta pēdējā ceturkšņa, ir plastmasas, nevis metāla. “Jerrycan” ir kļuvis par vispārpieņemtu terminu jebkurai ūdens vai degvielas tvertnei ar aptuveni taisnstūra formu un iebūvētu rokturi.