Etanols 85 vai E85 ir degviela, kas sajauc līdz 85% etanola ar benzīnu. Šāda veida degvielu var izmantot automašīnās ar elastīgu degvielu, kas paredzētas darbam ar benzīna un etanola maisījumiem. E85 izmantošana ir veicināta kā alternatīva fosilajam kurināmajam, kas varētu samazināt atkarību no naftas ražotājvalstīm enerģijas piegādē, lai gan ir dažas problēmas ar šo degvielas produktu, kas ir jārisina. Etanola 85 pieejamība atšķiras atkarībā no dzīvesvietas; Piemēram, Amerikas Vidusrietumos ir vairāki šīs degvielas avoti, savukārt Kanādā var būt grūtāk to iegūt.
Šai degvielai ir augstāks oktānskaitlis, kas var uzlabot efektivitāti. Tomēr tīrs benzīns var nedarboties efektīvi elastīgas degvielas transportlīdzekļa dzinējā, kas paredzēts darbam ar 85% etanola koncentrāciju, kas var būt problēma, ja E85 nav pieejams. Turklāt, tāpat kā citas degvielas ar augstu oktānskaitli, etanols 85 nodrošina mazāk jūdžu (vai kilometru) uz galonu (vai litru) nekā citas degvielas, kas nozīmē, ka atkarībā no degvielas cenām cilvēki ar E85 var tērēt vairāk par degvielu nekā ar parasto benzīnu. .
Šai degvielai nepieciešama arī īpaša dzinēja un tā degvielas sistēmas modernizēšana. Vairāki automašīnu uzņēmumi ražo elastīgas degvielas transportlīdzekļus, kas var darboties ar 85 etanolu vai citiem etanola/benzīna maisījumiem, tostarp automašīnas, vieglās kravas automašīnas, autobusus un smagās kravas automašīnas. Citos gadījumos var būt nepieciešams pārveidot transportlīdzekli, lai tas varētu pieņemt šo degvielu. Izmantojot etanolu 85 transportlīdzeklī, kas tam nav aprīkots, var rasties nepatīkamas sekas, tostarp degvielas padeves padeves bojājumi.
Par etanola iegādi ir bažas arī cilvēki, kuri ir noraizējušies par etanola lietošanu 85. Etanols ir biodegviela, kas sākotnēji izklausās pievilcīgi, jo tas ir atjaunojams resurss. Tomēr daži biodegvielu pamatmateriāli ir ļoti neefektīvi, un daži etanola ražošanai izmantotie biomasas veidi patiesībā ir tik neefektīvi, ka tiek iztērēts vairāk degvielas, nekā tiek saražots, un tā ir nopietna problēma. Daži kritiķi ir arī nobažījušies par debatēm par pārtiku pret degvielu, kas ir vērsta uz ideju, ka dažas valstis, iespējams, aizstāj pārtikas ražošanu ar degvielas ražošanu.
AGE 85 jeb aviācijas klases etanols 85 ir etanola 85 versija, kas paredzēta lietošanai lidmašīnās. Aviācijas degvielai ir jāatbilst dažiem ļoti specifiskiem standartiem, kuru dēļ AGE 85 ir grūti pārdot aviācijas nozarei.