Stacionāra platforma ir pastāvīga struktūra, kas piestiprināta pie okeāna dibena un bieži vien ir paredzēta naftas urbšanai jūrā. Lielākā daļa šādas platformas darba telpas ir pacelta virs jūras virsmas ar stingriem tērauda vai betona balstiem. Tas atšķir fiksēto platformu no mobilajām platformām, kas peld uz jūras virsmas un ir noenkurotas okeāna dibenā ar vairāk vai mazāk elastīgām pietauvošanās vietām. Stacionāras platformas parasti tiek izvietotas ūdenī, kas ir mazāks par 1,700 pēdām (520 metriem), un dziļākām urbšanas operācijām ir nepieciešamas sarežģītākas mobilās platformas.
Pirmās produktīvās naftas akas jūrā tika urbtas Ohaio štata Grand Lake St. Marys State Park 1891. gadā, izmantojot fiksētas platformas, kas novietotas uz koka pāļiem ezera dibenā. Līdz 1947. gadam Meksikas līcī tika uzbūvēta pirmā fiksētās platformas urbšanas iekārta, kas atradās ārpus zemes redzamības. Fiksētās platformas bija visizplatītākā urbšanas metode atklātā jūrā 20. gadsimta lielāko daļu, lai gan pirmās mobilās urbšanas iekārtas sāka darboties 1930. gadsimta XNUMX. gadu sākumā. Pateicoties to augstajai stabilitātei, dziļuma ierobežojumiem un augstajām izmaksām, mūsdienu fiksētās platformas iekārtas ir paredzētas tikai ilgstošai urbšanai seklā ūdenī.
Fiksētās platformas ir tieši piestiprinātas pie okeāna dibena ar strukturālu balstu, kas pazīstams kā jaka. Agrīnie apvalki sastāvēja no betona pāļiem, savukārt mūsdienu dziļūdens apvalki ir sarežģīti cauruļveida tērauda balstu torņi. Jakas pamatne var būt vairākas reizes platāka par augšdaļu, un tās bieži tiek iedzītas dziļi okeāna dibena dubļos, lai atbalstītu. Jakas ir daļēji vai pilnībā konstruētas krastā un nosūtītas uz platformas vietu ar velkoņu baržām. Kad tie ir tur, tie tiek nolaisti līdz okeāna dibenam ar ROV palīdzību un iedzīti vietā, izmantojot liellaivā uzstādītus pāļu dzinumus.
Klājus, kas veido platformas darba telpu, parasti būvē kuģu būvētavās vai aizsargātās līčos. Lai gan agrīnie klāji tika vilkti uz liellaivas, daudzi mūsdienu klāji ir būvēti tā, lai tie varētu peldēt tranzīta laikā. Tie tiek pacelti virs gaidīšanas jakas, izmantojot hidraulisko domkratu vai celtņa liellaivu sistēmas, un parasti ir novietoti pietiekami augstu virs ūdenslīnijas, lai izvairītos no visiem viļņiem, izņemot lielākos. Klāju garums var būt līdz 200 pēdām (60 metriem), un tie sastāv no vairākiem darba un dzīvojamo telpu līmeņiem.
Ja stacionāra platforma atrodas tuvu krastam, tā var sūknēt naftu tieši no urbšanas vietas uz krasta krātuvēm, izmantojot cauruļvadus, kas novietoti gar okeāna dibenu. Urbšanas operāciju gadījumā tālāk no sauszemes platformā jābūt lielām uzglabāšanas tvertnēm, kas satur eļļu, līdz to var pārnest uz naftas tankkuģi. Uzglabāšanas tvertnes bieži atrodas zem ūdenslīnijas, kur tās kalpo kā balasts, lai palīdzētu platformai pretoties viļņu un straumju spēkam.