Liesmas izslēgšana ir reaktīvo dzinēja atteice, kad nodziest liesma, kas parasti deg nepārtraukti darbības laikā. Bez siltuma no liesmas dzinējs vairs nevar nodrošināt piedziņu. Lidmašīna neizkritīs no debesīm uzreiz, kad notiks liesmas, taču tas var radīt risku, ja tas netiek novērsts. Parasti ir iespējams restartēt dzinēju un atjaunot funkcionalitāti.
Lidmašīnām, ko darbina reaktīvie dzinēji, parasti ir vairāki dzinēji, lai radītu ne tikai lielāku jaudu, bet arī zināmu atlaišanu. Gadījumā, ja viens dzinējs piedzīvo uzliesmojumu, situācija, kas var rasties dažādos apstākļos, citi dzinēji var to kompensēt. Kad pilots atjauno bojātā dzinēja darbību, lidmašīna var stabilizēties un turpināt lidojumu. Autopilota sistēmas uzrauga dzinēja funkcijas un var brīdināt pilotus par problēmām, kā arī veikt nepieciešamos aprēķinus, lai kontrolētu lidmašīnu, ja viens vai vairāki dzinēji nedarbojas.
Strūklas paļaujas uz nepārtraukti degošu liesmu, kas darbojas, gaisam un degvielai pārvietojoties pa dzinēju. Liesmas dzēšanas gadījumā tas nomirst, un pilotam ir jārestartē dzinējs, lai liesma atkal iedarbotos. Viens no iespējamiem iemesliem ir mehāniski šķēršļi dzinējā, ko parasti izraisa saskare ar svešķermeņiem, piemēram, putnu vai vulkāniskajiem pelniem. Gaisa/degvielas maisījums var būt arī vainīgs, jo pārāk daudz degvielas var apdzēst liesmu. Vēl viena problēma var būt fiziski bojājumi, kā arī nepietiekama skābekļa piegāde.
Slikti laikapstākļi ir izplatīts ugunsgrēku cēlonis. Spēcīgs lietus, sniegs un ledus var potenciāli apdzēst liesmu dzinējā, pat ja tiek izmantots aizsargpārklājums un citi pasākumi, kas paredzēti, lai ierobežotu iedarbību uz elementiem. Tas ir īpaši liels risks, ja dzinēji darbojas ar zemiem apgriezieniem, kas var rasties nolaižoties vai lidmašīnai sasniedzot kreisēšanas augstumu. Šajos lidojuma periodos piloti saglabā modrību par agrīnām brīdinājuma pazīmēm par problēmām ar dzinēju, lai vajadzības gadījumā varētu veikt atbilstošus izvairīšanās pasākumus.
Uzliesmojuma gadījumā iedarbojas drošības sistēmas, lai pēc iespējas vairāk stabilizētu lidmašīnu. Dažreiz nav iespējams restartēt dzinēju un lidmašīnai var būt jāveic avārijas nosēšanās ar atlikušajiem dzinējiem. Citi gadījumi, piemēram, tie, kas saistīti ar vairāku dzinēja atteici vai problēmām ar citām lidmašīnas sistēmām, var izraisīt avārijas. Pēc avārijas izmeklētāji rūpīgi izvērtē visus pieejamos materiālus, lai noskaidrotu notikušo un meklētu iespējamās metodes, kā izvairīties no šādiem incidentiem nākotnē.