Kas ir gaisa datu dators?

Īsā atbilde

Gaisa datu dators (ADC) ir avionikas komponents, kas asimilē ievades datus no gaisa kuģa ārējiem un sistēmas sensoriem un atgriež virkni aprēķinātu rezultātu, kas ir būtiski gaisa kuģa vadībai. Vienā kompaktā komplektā gaisa datu dators veic to, kas kādreiz bija jādara atsevišķu instrumentu bankai. Gandrīz visa ar lidojumiem saistītā informācija, kas tiek rādīta jaunākās komerclidmašīnās, kas aprīkotas ar stikla kabīnēm, ir apkopota ar gaisa datu datoru. Šie datori ir pieejami arī mazākām komerciālajām un privātajām lidmašīnām kā kompaktas, paneļa uzstādītas vienības ar iebūvētiem grafiskajiem displejiem. Tie bieži ir pietiekami sarežģīti, lai nodrošinātu daudz informācijas par gaisa kuģa sistēmu, kas pārsniedz parasto lidojuma apjomu un navigācijas funkcionalitāti.

Vecāko lidmašīnu kabīnēs bija liels skaits atsevišķu instrumentu, kas rādīja visu informāciju, kas nepieciešama pilotiem, lai droši un precīzi lidotu ar lidmašīnu un orientētos lidojuma maršrutā. Šie instrumenti izmantoja ievades no pitot, statiskā gaisa spiediena un sistēmas sensoriem, kas uzstādīti gaisa kuģa ārpusē un ap to, lai nodrošinātu to vadīšanai nepieciešamās ievades. 1960. gadu beigās revolucionārā militārā projekta ietvaros tika uzstādīta pirmā atsevišķa ierīce, kas izmantoja šos datus un sniedza visu informāciju vienā kompaktā iepakojumā. Centrālais gaisa datu dators (CADC), kas uzstādīts iznīcinātājā F14A Tomcat, mainīja kabīnes informācijas straumēšanas koncepciju un noteica mūsdienu ADC tehnoloģijas stūrakmeni.

Gaisa datu datorus var uzskatīt par šķirošanas parkiem daudziem vides un sistēmas sensoru ievadiem, kas nodrošina svarīgus lidojuma datus mūsdienu lidmašīnās. Dators izmanto visas šīs ievades, lai ekstrapolētu virkni reāllaika rezultātu, kas pēc tam tiek parādīti vienā vai vairākās displeja vienībās (DU) kabīnē. Lidojuma un vides informācija parasti ietver patiesos un norādītos gaisa ātrumus, zemes ātrumu, augstumu virs jūras līmeņa, kāpšanas ātrumu, kopējo un statisko gaisa temperatūru un blīvuma augstuma mainīgos. Pozicionālo atsauci var iekļaut arī ADC izejās, izmantojot saskarnes ar globālās pozicionēšanas satelītu (GPS) un inerciālās atskaites sistēmām (INS) un iekšējos vēja novirzes faktoru aprēķinus.

Gaisa datu dators DU parāda arī gaisa kuģa sistēmas informāciju, piemēram, dzinēja parametrus, elektriskās un hidrauliskās sistēmas, salona temperatūru, spiedienu un degvielas daudzumu un temperatūru. Tehnoloģija, kas saistīta ar visu šo vienas pieturas skaitļošanas jaudu, ir attīstījusies tiktāl, ka šīs sistēmas vairs nav Boeing un Airbus ekskluzīvā rezerve un ir pieejamas kā mazas un jaudīgas modernizētas vienības mazākiem gaisa kuģiem. Šīs paneļa iekārtas var atgriezt visu iepriekš minēto funkcionalitāti vai nu integrētā, vai atsevišķā displejā, tādējādi padarot pat mazus vispārējas nozīmes aviācijas lidmašīnas drošākas un efektīvākas.

Īsā atbilde

Saistītie jautājumi