Gājēju gājēju pāreja ir ielas zona, kas noteikta kā gājēju pāreja. Izplatīta vieta gājēju pārejai ir krustojumā, kur satiksme jau var būt apturēta, tādējādi atvieglojot gājēju uzņemšanu, kuriem jātiek pāri ielai. Īpaši garās ielās gājēju gājēju pāreja var parādīties arī ielas vidū, lai gājēji varētu droši šķērsot ielas vidū. Gājēju gājēju pārejas var atrast visā pasaulē, visdažādākajos stilos un vietās.
Daudzos reģionos noteiktas satiksmes likuma jomas attiecas uz gājēju pārejām. Piemēram, satiksmei var būt jāpiekāpjas gājējiem gājēju pārejās, kā arī ir ierobežota stāvēšana uz gājēju pārejas vai ap to, lai gājēji varētu brīvi pārvietoties un droši redzēt pretimbraucošās automašīnas. Apstāšanās gājēju pārejas vidū var būt arī par pamatu ceļazīmei. Daudzi ceļu satiksmes likumi arī aizliedz automašīnām pārvietoties uz gājēju pārejas, kamēr tajā atrodas gājējs.
Gājēju gājēju pārejas dizains parasti ietver ielu zīmes, kas brīdina autovadītājus par to, ka tuvojas gājēju pāreja, un skaidrus marķējumus uz ceļa, kas norobežo gājēju pāreju. Viens no visizplatītākajiem marķējumiem ir svītrains raksts, tāpēc gājēju gājēju pārejas dažreiz sauc par “zebrām”. Uz gājēju pārejas var būt arī signāli, kas brīdina gājējus, kad staigāt ir droši.
Krustojumos, ko regulē luksofori, luksofori ir savienoti ar gājēju izmantotajiem indikatoriem, kas informē, kad viņi var un nevar šķērsot. Šie signāli parasti ir vizuāli un dzirdami, lai neredzīgie cilvēki zinātu, kad ir droši šķērsot ielu, un tie var ietvert simbolus vai uzrakstus, bieži mainot krāsas, lai cilvēkiem būtu vēl vieglāk nolasīt signālus. Arī gājēju gājēju pārejai daudzos reģionos ir jābūt pieejamai ar ratiņkrēslu, kas nozīmē, ka apmalēm jābūt slīpām vietā, kur ietve saskaras ar gājēju pāreju, lai cilvēki, kas pārvietojas ratiņkrēslos, varētu viegli iekļūt gājēju pārejā.
Vietās, kur ir intensīva satiksme vai bieži konflikti starp gājējiem un autovadītājiem, gājēju gājēju pāreju var noņemt un aizstāt ar gājēju pazemes pāreju vai pārvadu, kas ļauj gājējiem šķērsot ielu, nepārtraucot satiksmes plūsmu. Šis paņēmiens bieži tiek izmantots noslogotās pilsētas vietās, kur gājējus var apdraudēt neapdomīgi vai neapdomīgi vadītāji.