Kas ir gāzes blīvējums?

Gāzes blīvējuma konstrukcijai ir izšķiroša nozīme tā darbībā. Tas ir izveidots, lai saglabātu kaitīgās smakas, ķīmiskās vielas un gāzes centrbēdzes kompresoros, kas satur caurules, kas pārvada gāzes no vienas apstrādes vietas uz otru. Spirālveida rievas blīvējuma ārpusē atvieglo tā pacelšanu un manipulēšanu rūpnieciskās lietošanas laikā. Blīvējuma rievotā daļa ved gāzi uz blīvējuma nerievoto daļu. Šī darbība aiztur gāzi starp abām daļām, kas palielina iekšējo spiedienu.

Šāds spiediens atstāj nelielu atstarpi starp abām blīvējuma virsmām, rievoto un nerievoto, uzlabojot šķidruma plēves pretestību. Pretestība nodrošina vislielāko aizsardzību pret jebkādiem piesārņotājiem, kas pieskaras gāzes blīvējuma virsmām. Šķidruma plēves pretestību var pielāgot atbilstoši rūpnieciskajam projektam vai kompresoru sistēmas veidam.

Sausās gāzes blīvēm ir interesanta un daudzveidīga vēsture. Lielbritānijas turbomašīnu ražošanas un apkopes uzņēmums John Crane Inc. bija pirmais, kas reģistrēja sausās gāzes blīvējuma patentu 1968. gadā. Uzņēmums patentēja iepriekš minēto spirālveida rievas modeli, kas ir kļuvis ļoti populārs naftas un naftas ķīmijas lietojumos. Pirms uzņēmums ieviesa jauno modeli, nozare paļāvās uz eļļotām blīvēm, lai aizvērtu un uzturētu centrbēdzes kompresorus. Eļļošana bija netīra, padarīja blīves grūtāk vadāmas un dažkārt izraisīja kompresora satura piesārņojumu.

Neskatoties uz trūkumiem, eļļošana ir nepieciešama, lai samazinātu berzi starp gāzes blīvējuma virsmām. John Crane Inc. inovācija bija sausas gāzes plēves izmantošana, kas samazināja berzi, neizmantojot šķidru eļļošanu. Šajās darbībās tiek izmantoti divi citi eļļošanas veidi: pilna šķidruma plēve, kas satur dažāda veida eļļas un ir jāizmanto vieglās apstrādes operācijās, un daļēja šķidruma un gāzes plēve, kas izmanto vienu šķidruma daļu un vienu daļu gāzes līdzsvaru. saglabāt blīvējuma integritāti.