Wherry ir plakandibena laiva, ko savulaik plaši izmantoja pasažieru un preču pārvadāšanai pa Temzas upi un Austrumanglijas iekšējiem ūdensceļiem. Tā attīstījusies no Norfolkas ķīļa, veca tipa laivas no viduslaikiem. Bija divi galvenie vīteņu veidi — tirdzniecības un izpriecu vīri.
Tirdzniecības herries spēlēja nozīmīgu lomu tirdzniecībā dienās pirms dzelzceļa. Herry kravas laiva varētu pārvadāt vairākas tonnas kravas pa ūdensceļiem un kanāliem uz kuģiem, kas gaida jūrā. Šo herry laivu izmēri atšķīrās atkarībā no šķērsoto ūdensceļu lieluma, sākot no 12 pēdām (3.66 m) sešām collām (15.24 cm) reiz trīs pēdām (0.915 m) sešām collām (15.24 cm) līdz 54 pēdām (16.47 cm). m) par 12 pēdām (3.66 m) astoņām collām (20.32 cm).
Herry kravas laivai parasti bija melni krāsots korpuss, melni krāsotas buras un balti krāsots priekšgals. Korpusa un buru melnā krāsa bija paredzēta, lai aizsargātu laivu no putekļu un netīrumu ietekmes, savukārt baltais priekšgals nodrošināja ērtu kuģa redzamību. Priekšgals tika uzbūvēts garš un pārkarens, lai atvieglotu izkāpšanu laikā, kad ūdensceļos bija maz nolaišanās posmu vai to nebija nemaz.
Kravas laivām parasti bija īpaši izstrādātas vai dekorētas vēja lāpstiņas un masta augšdaļas kā identifikācijas veidi. Cilvēki varēja atpazīt, kam pieder konkrētais herry, aplūkojot tā unikālo masta dizainu vai vēja lāpstiņu dizainu. Papildus kravas kuģīšiem tika izmantotas arī mazākas airu laivas, kas tika izmantotas pasažieru pārvadāšanai pāri upēm un kanāliem.
Airu laivu herries katrā galā parasti airēja divi laivinieki. Šīs laivas bija īpaši populāras Elizabetes laikos, un tās turpināja izmantot līdz 1800. gadiem. Mūsdienīgāka transporta ienākšana un vērienīgā tiltu būve izbeidza airu laivas masveida pievilcību.
Mūsdienīgie transporta veidi, piemēram, dzelzceļš, arī ierobežoja kravas sūču izmantošanu. Redzot, ka viņu tradicionālais ienākumu avots izzūd, daudzi tirdzniecībā esošu vēriju īpašnieki ienāca plaukstošajā tūrisma industrijā un pārveidoja savas laivas par izpriecu cēlājiem. Tirdzniecības skapji tika pārveidoti, lai kravas telpas vietā būtu virtuves, ēdamzonas un dzīvojamās telpas, un uz klājiem tika uzstādītas atpūtas zonas.
Pēc tam uz skatuves parādījās tvaikoņi un jahtām līdzīgi vīri un atrada sekotājus. Tomēr viņu diena bija pagājusi, un plašā mērogā feriju uzturēšana virs ūdens drīz kļuva par kaut kādu ekonomisku apgrūtinājumu. Jaunajos laikos herries lielākoties pieder laivošanas entuziastiem un laivošanas klubiem, vai arī tie ir atjaunoti un izmantoti tūrisma industrijai.