Kas ir hidroapstrāde?

Kad nafta vai dabasgāze pirmo reizi tiek iegūta no Zemes, tā satur lielu daudzumu sēra. Šis sērs, kas līdz Otrā pasaules kara beigām netika noņemts, ir kaitīgs videi, izmantojot naftas produktu. Lai gan vide ir galvenais iemesls sēra satura samazināšanai, cits iemesls ir tas, ka mazāks sēra daudzums nodrošina augstākas kvalitātes degvielu. Arī degvielas smarža un krāsa ir labāka, ja sēra saturs ir samazināts.

Vēl viens iemesls ir palielināt degvielas apstrādē iesaistīto daļu ilgmūžību. Kad degviela tiek apstrādāta, tā iet cauri katalītiskā riforminga blokam, kas spēj uzlabot degvielas oktānskaitli. Katalītiskā riforminga vienības ir izgatavotas no cēlmetāliem, galvenokārt platīna un rēnija. Lai gan abi metāli ir izturīgi pret koroziju, neliels sēra daudzums saindē šos metālus un padara tos nederīgus oktānskaitļa palielināšanā.

Hidroapstrādē maisījumā ievada ūdeņradi, lai palielinātu kopējo ūdeņraža skaitu. Nafta tiek īpaši saukta par hidrogenolīzi. Tas ir tad, kad naftā esošā oglekļa un sēra saite tiek sadalīta, un ūdeņraža atoms ir saistīts gan ar oglekļa, gan ar sēra atomu. Izmantojot šo procesu, sēru var noņemt no naftas, līdz tas sasniedz pieņemamu līmeni.

Pēc hidroapstrādes atlikušais sērs tiek reducēts par sērskābi vai blakusproduktu sēru, kas ir līdzīgs tā dabiskajam elementārajam stāvoklim. Lielākā daļa saražotā un iegādātā sēra nāk no šī procesa, jo pēc hidroattīrīšanas pabeigšanas naftas pārstrādes rūpnīcās ir liels sēra pārpalikums. Papildus tam, ka naftas pārstrādes rūpnīca pelna vairāk naudas, tas nozīmē, ka ir jāiegūst mazāk sēra, lai pienācīgi apgādātu tirgu. Sērs ir primārais elements, kas tiek noņemts no degvielas ar hidroapstrādi, taču ir arī citi elementi, kas tiek noņemti, kas tiek uzskatīti par nevēlamiem naftā. Gan nepiesātinātie ogļūdeņraži, gan slāpeklis tiek izņemti no naftas piegādes. Tas vēl vairāk attīra degvielu un uzlabo tās vērtību.