Kabatas skrūve ir ierīce, ko kokapstrādes darbinieki izmanto, lai urbtu kabatas caurumus. Šo metodi izmanto sadursavienojumu nostiprināšanai, ko bieži izmanto skapī un citās kokapstrādes jomās. Daži kokapstrādes darbinieki projektē un būvē paši savus džigas, taču tirgū pieejamo iekārtu kvalitāte un rentabilitāte ir pietiekami laba, lai attaisnotu to, ka lielākā daļa kokapstrādes darbinieku tās iegādājas. Pareizi lietojot, kabatas skrūvju džiga ievērojami samazinās kabatas skrūvju caurumu izveidei pavadīto laiku. Tiek uzskatīts, ka kabatas skrūves agrāk tika izmantotas senajā Ēģiptē, kur divi koka gabali tika saspiesti kopā un caurums tika izurbts no ārējās daļas iekšējā daļā. Pēc tam caurumā tika ievietots pielīmēts dībelis un nogriezts vienā līmenī ar virsmu.
Sadursavienojums tiek izveidots, kad divus koka gabalus savieno virsma ar virsmu. Ja tos nostiprina tikai ar līmi, tie ir ļoti vāji, it īpaši, ja viena no līmētajām virsmām ir gala graudaini, ko ir grūti droši pielīmēt. Ir vairāki veidi, kā nostiprināt sadursavienojumu, tostarp iegriežamie savienojumi, dībeļi, cepumi un kabatas skrūvju caurumi. Daudzām šuvēm galdnieki dos priekšroku kādai no citām metodēm, taču, ja ir jāizdara daudzi sadursavienojumi, piemēram, skapju karkasu vai priekšējo rāmju izgatavošanā, vienkāršs un efektīvs risinājums ir kabatas skrūvju mehānisma izmantošana kabatas skrūvju caurumu izveidošanai.
Kabatas skrūvju caurumus parasti urbj pa pāriem, lai palielinātu izturību, tuvu sagataves galam piespiežot otru. Caurumus parasti urbj no sagataves aizmugures, lai tie neparādītos gatavajā gabalā. Kabatas caurumi jāizurbj ļoti asā leņķī pret virsmu, virzienā uz galu, lai skrūves iznāktu no sagataves gala. Kad caurumi ir izurbti, tiek ievietotas pašvītņojošas skrūves un ar tām savienotas abas detaļas. Ja tas tiek darīts bez džigas, skapja meistaram rūpīgi jāizmēra un jāmēģina izurbt caurumu ar brīvu roku; vairumam brīvrokas kabatas skrūvju caurumu būs problēmas, no kurām visizplatītākā ir tā, ka caurums iziet no sagataves otras virsmas, nevis no gala.
Komerciāli iegādāta kabatas skrūve ir izgatavota no metāla, un, ja tā ir pareizi konfigurēta un piestiprināta pie apstrādājamā priekšmeta, tā sarindo pārī savienotās vadotnes urbju uzgaļiem, lai urbumus urbtu kārtīgi un precīzi. To var konfigurēt, lai pielāgotos dažāda izmēra sagatavēm un skrūvju garumiem, lai skrūvēm būtu maksimāla satveršanas jauda. Tiek izmantoti speciāli pakāpju urbji, un tiek rūpīgi kontrolēts urbšanas dziļums, parasti ar apkaklēm, kas nostiprinātas ar regulēšanas skrūvi. Komerciāli iegādātam kabatas skrūvju džigam būs arī visaptverošas instrukcijas kokapstrādes darbiniekam.
Daudzi specializēti kokapstrādes darbinieki izvēlas izgatavot pēc iespējas vairāk džigu, izvairoties no veikalā iegādātajiem izstrādājumiem veikalā ražotām iekārtām. Kabatas skrūvju izgatavošana savā veikalā var būt ļoti atalgojošs projekts, ko ir uzņēmušies daudzi kokapstrādes darbinieki. Ir daudzas pieejas, dažās no tām caurumu izveidošanai tiek izmantots urbis, un pats džiga ir pārnēsājams, pārvietojoties no vienas vietas uz apstrādājamo priekšmetu. Citas pieejas paredz, ka frēzētājs ir griezējinstruments, kas apstrādājamā detaļā iegriež, pēc tam viegli izurbjot skrūves caurumu. Veikalā izgatavotu kabatas skrūvju džipu plānus var viegli iegādāties no citiem kokapstrādes darbiniekiem tiešsaistē, un tie sniedz mājas kokapstrādes darbiniekam papildu priekšrocības, jo viņi var tos modificēt, kā vien vēlas.