Krēslu pacēlājs ir gaisa transporta sistēma, kas galvenokārt saistīta ar ziemas slēpošanas kūrortiem, kur to izmanto slēpotāju pārvadāšanai kalnos. Krēsli vai sola tipa sēdekļi ir piekārti no motorizētas cilpas kabeļu sistēmas, kas savērta starp spaiļu stabiem. Fiksēta roktura krēslu pacēlāji pārvietojas pietiekami lēni, lai pasažieri varētu izkāpt, kamēr krēsli ir kustībā, kad tie sasniedz galamērķi. Lai uzkāptu uz krēsla pacēlāja, slēpotāji nostājas krēsla ceļā un apsēžas, kad tas viņus sasniedz. Starp ieejas un izejas punktiem krēsli var pārvietoties pāri punktiem, kur kalna nogāze zināmā mērā nokrīt.
Krēslu pacēlāji slēpošanas kūrortos parasti tiek saukti par pacēlājiem, un tos tālāk nosaka, cik cilvēku katrs krēsls var uzņemt. “Divvietīgais” krēsls var uzņemt divus, “trīskāršs” trīs, “četrkāršs” četri, un “sešpaka” paceļ sešus cilvēkus. Lai gan iepriekš minētais fiksētā roktura krēsla pacēlājs pārvietojas lēni, lai nodrošinātu iekraušanu un izkraušanu, vienlaikus paliekot kustībā, krēsla pacēlājs ar noņemamu rokturi atbrīvo skriemeļa trosi iekraušanai un izkraušanai. Tas ļauj krēsliem pārvietoties lēnāk, veicot šo darbību, bet ātrāk, braucot augšup pa nogāzi. Tāpēc krēslu pacēlājs ar noņemamu rokturi ir pazīstams kā “ātrgaitas pacēlājs”.
Krēslu pacēlāja celiņa katrā galā ir nostiprināts termināls, katrs terminālis atbalsta bullwheel, kas novirza liftu augšup vai lejup no kalna. Viens no diviem vērša ratiem ir piedziņas vērša rats, otrs – atgriešanās vērša rats. Piedziņas vērša rats ir vieta, kur atrodas motorizētais mehānisms. Starp šiem diviem spailēm parasti ir virkne starptorņu, kur skriemeļu bloki (skriemeļi) atbalsta un vada kabeļus.
Krēslu pacēlāju dažreiz dēvē par trošu ceļu, lai gan krēslu pacēlāja “virve” ir izgatavota no daudziem vadiem, kas savīti ap otru noteiktā veidā un orientācijā. Tas nodrošina kabeļu izturību. Trošu ceļi ir arī jāieeļļo, lai kabeļi paliktu elastīgi un samazinātu berzi, kas varētu izraisīt nodilumu, jo īpaši tad, kad troses izliecas un izliecas, lai šķērsotu torņa starppunktus un ap buļļu ratiem.
Krēsla pacēlāja bremžu sistēma atrodas pie piedziņas termināļa ar avārijas bremzi, kas iedarbojas tieši uz vērša ratu. Ja piedziņas mehānisms ir apstādināts un sviras rats ir nofiksēts vietā, krēslu pacēlājs nevar nejauši “slīdēt” vai apgriezties atpakaļgaitā. Dažiem krēslu pacēlājiem ir arī bremžu sistēmas, kas iebūvētas skriemeļu komplektos, kas atrodas uz torņiem. Bullwheel pozicionēšana ir arī regulējama, lai uzturētu pareizu troses spriegojumu.
Papildus slēpošanas zonām atrakciju parkos dažreiz tiek izmantoti krēslu pacēlāji. Tomēr biežāk tie ir slēgti lifti vai paaugstināti tramvaji.