Kas ir laika vāks?

Zobķēdes pārsegi parasti ir paredzēti, lai noslēgtu motora bloka priekšējo galu. Tas parasti ir tāpēc, lai zobratus un ķēdi varētu ieeļļot ar motoreļļu. Šie vāki parasti tiek noslēgti pie bloka ar laika vāka blīvi, kas var būt atbildīga par motoreļļas noplūdi, ja tā neizdodas. Turklāt kloķvārpsta parasti iet caur blīvējuma komplektu laika vākā, kas, iespējams, var noplūst. Laika vāka blīves nomaiņa parasti ir laikietilpīgs darbs, savukārt kloķvārpstas eļļas blīvējuma nomaiņa dažkārt ir iespējama, nenoņemot pašu vāku.

Zobsiksnu pārsegi tiek izmantoti arī kopā ar zobsiksnām. Šajos lietojumos dzinēja priekšpuse parasti tiek noslēgta ar eļļas blīvēm, kas ir ievietotas blokā vai galvā, kur stiepjas kloķa un izciļņa vārpstas. Ja dzinējs ir citādi noslēgts, zobsiksnas pārsega funkcija ir vienkārši aizsargāt siksnu no bojājumiem. Šie vāki var būt izgatavoti no metāla vai plastmasas un var sastāvēt no vairākiem dažādiem gabaliem. Vairāku daļu zobsiksnu pārsegi var saturēt gan metāla, gan plastmasas gabalus.

Zobsiksnas pārsegi bieži tiek izmantoti arī zobsiksnas pārsegiem, lai gan tie ir paredzēti, lai neļautu piesārņotājiem nonākt siksnā. Ja pie kloķa vai izciļņa vārpstas blīves rodas eļļas noplūde, eļļa var piesārņot zobsiksnu un tā būs jānomaina. Eļļa var arī piesārņot vāka blīvi, izraisot tā uzbriest un kļūst nelietojama. Šādos gadījumos blīvējums, siksna un blīve bieži tiek nomainīti vienlaikus.

Dažos gadījumos zobsiksnas pārsegi izmantos īpašas zobsiksnas pārsega skrūves. Šīm skrūvēm parasti ir biezs plecs, kas ļauj tām pievilkties, nesalaužot plastmasas vāku. Citos gadījumos vāka skrūvju caurumos var būt metāla apmales, kas paredzētas tās pašas funkcijas veikšanai.