Kas ir ledus laiva?

Ceļošana pa ledu ar laivu sākotnēji tika veikta, lai pārvadātu preces un aprīkojumu. Eiropā notika pirmā reģistrētā ledus burāšana izpriecu vai sporta nolūkos, un ledus laivu izmantošana komerciālos nolūkos drīz vien izbeidzās. Vienīgais reālais izņēmums bija to izmantošana bākas strādnieku pārvadāšanai ziemas laikā. Tajos pasaules apgabalos, kur laikapstākļi rada pietiekami biezu ledu, lai droši izmantotu šos unikālos buru laivu veidus, ledus jahta ir kļuvusi par arvien populārāku sporta veidu.

Lielākā daļa ledus laivu ir būvētas tikai vienai personai. Tomēr ir lielākas laivas, kas paredzētas diviem vai vairākiem. Ir dažādas ledus laivu klases, no kurām pazīstamākās ir Starptautiskā DN klase un Skeeter klase. Atšķirības starp klasēm galvenokārt nosaka izmērs un masta augstums. Tiek uzskatīts, ka jaunākie Skeeter modeļi ir ātrākie, kas jebkad ir kuģojuši pa ledu.

Ievērojami samazinātas berzes rezultātā jaunākā, aerodinamiskā dizaina leduslaiva var sasniegt ārkārtīgi lielu ātrumu. Skrējēji ir noliekti tādā leņķī, lai pretotos vēja sānu spēkam uz burām. Kad ir sasniegts noteikts spēka līmenis, notiek tā sauktais “buru pacelšana”, un leduslaiva tiek virzīta uz priekšu ar tādu spēku, ka tā faktiski brauc ātrāk par vēju. Ir zināms, ka optimālos apstākļos uz gluda melnā ledus šie kuģi sasniedz desmit reizes lielāku vēja ātrumu nekā dominējošie vēji.

Liels ātrums un nežēlīgi laikapstākļi var apvienoties, radot bīstamu vidi. Drošība ir ļoti augsta prioritāte. Tas ir novedis pie stingru noteikumu un vadlīniju kopuma pieņemšanas, kas visiem, kas nodarbojas ar ledus jahtu, burāšanu vai sacīkstēm, ir jāzina un jāievēro.