Lidojuma līmenis ir termins, kas raksturo gaisa kuģa augstumu attiecībā pret vidējo jūras līmeni. Lai atšķirtu mērījumus, izmantojot vidējo jūras līmeni un patieso jūras vai zemes līmeni, aviatori īpaši atsaucas uz “lidojuma līmeni”. Augstam lidojumam lidojuma līmenis ir vissvarīgākais mērījums; savukārt mazākā augstumā svarīgs ir arī lidmašīnas reālais augstums attiecībā pret objektiem uz zemes. Lidmašīnām ir iespēja izmērīt abus.
Altimetri, lai aprēķinātu gaisa kuģa augstumu, balstās uz gaisa spiediena izmaiņām, lidmašīnām paceļoties. Lai aprēķinātu lidojuma līmeni, tie tiek kalibrēti ar vidējo jūras līmeni kā bāzes līniju. Lai iegūtu patiesā augstuma rādījumu, altimetrs ir atkārtoti jākalibrē. Lidmašīnām var būt otrs altimetrs vai slēdzis, lai pārslēgtos starp lidojuma līmeni un altimetra iestatījumu, lai iegūtu abus rādījumus atkarībā no instrumentu paneļa konstrukcijas.
Lidojuma līmenis ir norādīts simtiem pēdu mērvienībās. Piemēram, lidmašīna 20. lidojuma līmenī ir 2,000 pēdu virs vidējā jūras līmeņa. Kad piloti sniedz rādījumus, viņi pirms tiem norādīs “lidojuma līmeni”, lai klausītāji zinātu, kāds atskaites rāmis un bāzes līnija tiek izmantota. Tas ir svarīgi, lai izvairītos no sadursmēm gaisā. Divas lidmašīnas, kas paļaujas uz vietējiem altimetra iestatījumiem, var beigties sadursmē, lai gan to altimetriem ir atšķirīgi rādījumi, savukārt, kad abas mēra lidojuma līmeņus, tās var izvairīties viena no otras, pieturoties pie noteiktām sliedēm, lidojot tajā pašā apgabalā.
Gaisa telpa tiek kontrolēta dažādos augstumos, lai noteiktu, kādi kuģu veidi var atrasties, kādi noteikumi tiem jāievēro un kā satiksme tiks maršrutēta un noteiktas prioritātes. Gaisa satiksmes dispečeri izmanto lidojumu plānus un citus pilotu ziņojumus, kā arī radarus un līdzīgus rīkus, lai sekotu līdzi tam, kas notiek viņu gaisa telpā, lai viņi varētu sniegt ieteikumus pilotiem. Tie var ietvert rīkojumus pacelties vai pazemināt augstumu, lai izvairītos no sadursmēm, kā arī norādījumi par to, kā tuvoties lidostām un gaisa joslām. Lidojumu kontrolieri arī uztur vietējos augstuma datus pilotiem, kuriem ir jāpārkalibrē altimetrs.
Daudzās valstīs gaisa telpa ir sadalīta trasēs, un lidmašīnas lido noteiktā augstuma diapazonā atkarībā no virziena, kurā tās dodas, un maršrutiem, ko tās veic. Tas standartizē ikdienas gaisa satiksmi, padarot lidojumu drošāku. Tas var arī novērst neskaidrības ārkārtas situācijās, kad lidmašīnai ir nepieciešama prioritāte dzinēja darbības traucējumu vai citu problēmu dēļ, kuru dēļ nepieciešama ātra nosēšanās.