Pirms 1930. gadiem piloti paļāvās tikai uz redzi, lai vadītu lidmašīnu, un viņiem nebija pietiekami daudz apmācību lasīt instrumentus, lai pārvietotos pa gaisu. Rezultātā nepatīkams laikapstākļu pavērsiens var beigties ar lidmašīnas avāriju un vērtīgu dzīvību un aprīkojuma zaudēšanu. Izrāviens notika 1929. gadā, kad Edvīns Alberts Links izstrādāja nelielu lidojuma simulatoru, kas pazīstams kā Link Trainer. Link Trainer atgādināja mazliet zilu, gandrīz multfilmai līdzīgu lidmašīnu, izpelnoties iesauku “zilā kaste”. Tas nodrošināja drošu vidi pilotiem, lai iemācītos lidot, tikai paļaujoties uz lidmašīnās atrodamajiem instrumentiem.
Lidojuma simulatora vissvarīgākā loma bija pilotu apmācība Otrā pasaules kara laikā. To izmantoja praktiski visās karā iesaistītajās valstīs, tostarp ASV, Vācijā, Austrālijā un Japānā. Katra valsts izgatavoja savas versijas un modeļus. ASV armijas gaisa korpuss — lidojošais militārais korpuss, kas radās pirms ASV gaisa spēkiem — izmantoja vairākus modeļus, kas pazīstami kā ANT-18. Pati koka plakne simulēja lidojumu un darba instrumentus. Ārpus lidmašīnas instruktors darbojās kā zemes vadība un sazinājās ar pilotu, izmantojot austiņas un mikrofonu.
Lai izveidotu Link Trainer, Eds Links izmantoja prasmes, ko viņš bija apguvis, strādājot pie mūzikas ērģelēm. Lielie plēšas un sūkņi, kas pārvietoja gaisu pa ērģelēm, kalpoja par iedvesmu Link Trainer dizainam un sistēmai, kas to lika kustēties. Sākotnējā versija tika pārvietota uz augšu un uz leju, izmantojot silfonu sistēmu, kas zem tā tika piepūsta un iztukšota. Attīstoties tehnoloģijām, attīstījās arī sistēmas, ko izmantoja, lai simulētu lidojumu un kustību pilotiem, kas sēž trenažierā.
Instrumentu lidojums no vizuālā lidojuma atšķīrās vairākos veidos. Lidošana pēc redzes ietvēra apkārtējās mākoņu segas un citu vizuālo marķieru apskati, lai spriestu par augstumu un to, kā pielāgot lidmašīnu. Ja ielidoja migla vai nez no kurienes uzcēlās vētra, pilots zaudēja redzamību un riskēja avarēt. Lidošana ar instrumentiem balstījās nevis uz to, ko pilots varēja redzēt, bet gan uz to, kādu informāciju viņa lidmašīna uzņēma. Informācijas panelis sniedza plašu augstuma, pašreizējo koordinātu un citu apstākļu nolasījumu, ko viņš varēja izmantot, lai precīzi noteiktu, kā pielāgot lidmašīnu.
Izmantojot instrumentālo lidojumu, pilots varēja arī sazināties ar radio uz vadības torņiem, lai saņemtu papildu norādījumus, un izmantot radara rādījumu, lai skatītu citas viņa ceļā esošās lidmašīnas. Pat miglainākajā laikā pilots varēja vadīt lidmašīnu bez liela avārijas riska. Link Trainer ļāva pilotiem apgūt šo prasmi, neriskējot ar savu dzīvību, lidojot ar īstu lidmašīnu, līdz viņi bija apguvuši tehniku. Šī tehnoloģija ir izglābusi neskaitāmas dzīvības Otrā pasaules kara laikā, un mūsdienās ir daudz modernāki simulatori, lai apmācītu un izglītotu pilotus.