Kas ir atgaisošanas vārsts?

Atgaisošanas vārstam ir divējāda nozīme. Pirmkārt, dzesēšanas sistēma tiek viegli atgaisota, ļaujot izplūst sistēmā iesprostotajam gaisam. Sistēmā ieslodzīts gaiss izraisīs dzinēja karstumu, jo dzesēšanas šķidrums neplūst caur sistēmu pareizi. Karstie punkti, ko izraisa dzesēšanas šķidrums, kas pilnībā neaizpilda visu dzinēja telpu, var izraisīt blīves, ūdens sūkņa un dzinēja darbības traucējumus.

Otrkārt, noņemot atgaisošanas vārstu, no transportlīdzekļa tiek viegli izvadīti šķidrumi. Šī ir vienīgā dzesēšanas sistēmas iztukšošanas metode, izņemot radiatora šļūtenes. Uzglabājot transportlīdzekli aukstos ziemas mēnešos, dzesēšanas šķidruma iztukšošana var novērst motora bloka sasalšanu un plaisāšanu. Tā kā dzesēšanas šķidruma līmenis dzesēšanas sistēmā tiek pazemināts, tiek radīta telpa jebkura ledus, kas var veidoties, izplešanās. Izplešanās ir vaininieks no ledus salūzušām dzinēja daļām; ledus izplešas un tam nav vietas augšanai, dzinēja bloks saplaisās, lai radītu vietu ledus.

Pārbaudot antifrīza līmeni transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmā, daudzi mehāniķi savāks un pārbaudīs dzesēšanas šķidrumu no transportlīdzekļa dzinēja bloka. Izlejot nelielu daudzumu dzesēšanas šķidruma no vārsta, kas atrodas uz dzinēja bloka, mehāniķis spēj pārbaudīt antifrīza līmeni dzinējā, nevis tikai radiatorā. Šis tests parāda, ka dzesēšanas šķidrums ir aizsargāts un cirkulē pa visu dzesēšanas sistēmu. Tikai radiatora pārbaude neuzrāda, ka dzesēšanas šķidrums ir cirkulējis pa visu sistēmu, tādējādi panākot pilnīgu aizsardzību pret sasalšanu.

Lielākajai daļai transportlīdzekļu ir arī atgaisošanas vārsts bremžu sistēmā. Tas ļauj viegli atgaisot bremžu sistēmu, noņemot lielu daudzumu gaisa. Tas ir īpaši svarīgi, noņemot vai nomainot bremžu galveno cilindru. Ievietojot bremžu sistēmā atgaisošanas vārstu, mehāniķis var ietaupīt laiku, atgaisojot gaisu no sistēmas, nesūknējot bremžu pedāli un atbrīvojot bremžu līniju, lai ļautu izkļūt iesprostotajam gaisam.