Radiatora šļūtene ir šļūtene, kas pārnes dzesēšanas šķidrumu no dzinēja ūdens sūkņa uz tā radiatoru. Tas ir savienots ar nipeli uz radiatora vai dzinēja ūdens sūkņa vai ieplūdes ar skavu. Lielākā daļa radiatoru šļūteņu konstrukciju ir veidotas šļūtenes, kas ir raksturīgas pielietojumam; tomēr ir daži universāli dizaini, kurus var saliekt un piemērot daudziem dažādiem lietojumiem.
Nomainot radiatora šļūteni, ir prātīgi nomainīt arī šļūtenes skavu. Tiek izmantoti daudzu veidu radiatora šļūteņu skavas, sākot no vienas šķipsnas smagā atsperu tērauda, kas tiek uzstādīts ar knaibles, līdz biežāk izmantotajām skrūvēm, kuras uzstāda un pievelk ar skrūvgriezi. Dažos atgaitas radiatora šļūteņu konstrukcijās tiek izmantota tērauda atspere šļūtenes iekšpusē, lai novērstu to, ka ūdens sūknis tiek iesūkts kopā.
Lielākajā daļā lietojumu atgaitas radiatora šļūtene ir radiatora apakšējā vai apakšējā šļūtene. Caur šo šļūteni ūdens sūknis izsūc dzesēšanas šķidrumu no radiatora un tas nonāk motora blokā. Dzesēšanas šķidrums tiek izspiests caur motora bloku un galvās ar ūdens sūkni. Kad dzesēšanas šķidrums ir beidzis savu ceļu cauri dzinējam, tas ir absorbējis daudz siltuma. Pēc tam tas tiek izstumts no dzinēja un nosūtīts atpakaļ radiatorā, lai sāktu dzesēšanas ciklu.
Ir tik daudz dažādu šļūtenes izmēru, cik dizainu. Lai gan katram transportlīdzeklim ir savs īpašs šļūtenes dizains ar līkumiem tieši pareizajās vietās, tāpat arī katrs transportlīdzeklis izmanto sava izmēra šļūteni. Ir šļūtenes, kuru diametrs ir 1 colla (2.5 cm), līdz pat šļūtenēm, kuru diametrs ir vairākas collas. Plūsmas ātrums, ko nosaka laiks, kas nepieciešams siltuma izņemšanai no dzinēja, nosaka šļūtenes izmēru, kas nepieciešams, lai iegūtu šo plūsmas ātrumu.
Dzinējs, kuram pārāk ātri cirkulē dzesēšanas šķidrums un radiators, pārkarst. Dzesēšanas šķidrumam ir nepieciešams laiks dzinējā, lai tas absorbētu siltumu, kā arī laiks radiatorā, lai to izvadītu. Radiatora šļūtenes izmērs var palīdzēt sasniegt šo laiku, ko sauc par piesātinājuma laiku. Bieži vien apakšējā radiatora šļūtene ir lielāka diametra nekā augšējā šļūtene. Tas ļauj ūdens sūknim izvilkt lielu daudzumu dzesēšanas šķidruma no radiatora, bet mazākā šļūtene augšpusē neļauj dzesēšanas šķidrumam pārāk ātri izplūst no dzinēja.