Kas ir Minecart?

Daudzās raktuvēs mīnu ratiņi pārvietojas pa sliežu ceļu komplektu, kas ir iebūvēts zemē. Strādnieki paļaujas uz dažāda veida dzinējiem, lai pārvadātu šīs automašīnas pa sliedēm, lai gan dažus var darbināt manuāli. Daudzi izmanto lokomotīves tipa dzinēju, kas ļauj savienot vairākas mīnu ratu vienības un viegli vilkt. Citi izmanto vinču vai pacelšanas sistēmu vai pat kabeļu sistēmu, piemēram, tos, ko izmanto darbinieku pārvietošanai uz transportlīdzekļa. Specializētos mīnu ratu stūmējus var izmantot arī, lai automātiski pārvietotu automašīnas raktuvēs vai no tās.

Standarta raktuvju ratiņiem ir eņģes dizains, kas ļauj ratu pamatnei šūpoties uz priekšu un atpakaļ. Tas ļauj darbiniekiem viegli iztukšot automašīnu un nosūtīt to atpakaļ raktuvei uzpildei. Tradicionālajiem kastes vai šūpuļveida ratiņiem ir šāda veida pagriežams dizains, kas ļauj lietotājiem manuāli izmest ratiņus uz abām pusēm. Divslīpju mīnu ratiņiem ir W formas dizains, kas var atvieglot smagu kravu nogāšanu.

Mūsdienu raktuvju ražotāji bieži izmanto nedaudz atšķirīgu dizaina stilu, lai padarītu izkraušanas procesu vēl vienkāršāku. Viena ratiņu puse var atvērties kā durvis, lai caur šo pusi varētu izņemt materiālus. Citiem ir apakšdaļa, kas izkrīt, vai aizmugurējās durvis, kuras var atvērt izkraušanas laikā.

Lai palielinātu ieguves produktivitāti, daudzām raktuvēm ir apļveida sliežu stils, kas ļauj raktuvēm iebraukt raktuvēs, kamēr citas riņķo atpakaļ pa tām pašām kāpurķēdēm. Salīdzinot ar mehanizētajām kalnrūpniecības ierīcēm, mīnu ratiņi ir lēti un diezgan vienkārši lietojami. Neskatoties uz vienkāršību, materiālu svars raktuvju ratos var padarīt tos ārkārtīgi smagus un radīt papildu slogu kalnračiem, kuriem ir jāiztukšo rati. Tā kā daudzi no šiem ratiem ir salīdzinoši mazi, tiem ir arī diezgan ierobežots materiāla daudzums, ko tie var pārvadāt katras kravas laikā.