Bezpakāpju transmisija, kas pazīstama arī kā CVT, izmanto siksnu, lai transportlīdzeklis varētu piekļūt neierobežotam skaitam pārnesumu stāvokļu. Tam ir vairākas priekšrocības, piemēram, uzlabojas transportlīdzekļa degvielas ekonomija. Lai saprastu šo pārnesumkārbu, vispirms ir jāsaprot, kā darbojas manuālā vai automātiskā pārnesumkārba.
Vairumā automašīnu, neatkarīgi no tā, vai tā ir automātiskā vai manuālā pārnesumkārba, ir noteikts pārnesumu skaits, starp kuriem tā var pārslēgties. Automātiskajā transportlīdzeklī visu darbu veic automašīna, un vadītājam braukšanas laikā nav jāpārslēdz pārnesumi. Manuālajā automašīnā vadītājam ir jāizmanto pārnesumu pārslēgšana un sajūgs, lai pārslēgtu ātrumus, palielinoties vai samazinoties braukšanas ātrumam. To darot, viņš ieslēdz un izslēdz dažāda izmēra pārnesumus.
Pārslēgšanās uz citu pārnesumu ir svarīga, lai ļautu automašīnai ražot maksimālu jaudu ar vismazāko enerģijas daudzumu. Pastāvīgi vadot automašīnu ar nepareizu pārnesumu lielā ātrumā, var sabojāt automašīnu. Pārnesumkārba ātri nolietosies, ja pārnesumi nedarbosies pareizi.
Tomēr trūkumi rodas no parastās automašīnas pārnesumkārbas. Automašīnai joprojām ir noteikts skaits pozīciju, kurās tā var pārslēgties, un ne vienmēr var atrast visefektīvāko pārnesumu transportlīdzekļa braukšanas ātrumam. Dažas mašīnas, piemēram, sniega motocikls, ir pārvarējušas šo problēmu, izmantojot nepārtraukti mainīgu transmisiju. Tā kā bezpakāpju pārnesumkārba izmanto siksnu, tā ļauj pārnesumkārbai pārslēgt neierobežotu skaitu pārnesumu, pielāgojot savu pozīciju atbilstoši transportlīdzeklim.
Šāda veida transmisija rada degvielas patēriņa ziņā efektīvāku transportlīdzekli. Neierobežotais pozīciju skaits nodrošina, ka tas vienmēr izmanto atbilstošu jaudas daudzumu. Tādējādi transportlīdzeklis arī izdala mazāk izplūdes gāzu, jo tas kopumā patērē mazāk degvielas. Bezpakāpju transmisijai ir arī citas priekšrocības. Transportlīdzeklim nav nepieciešams pārslēgt pārnesumus, jo tas pastāvīgi regulējas, un tādēļ transportlīdzeklis, pielāgojoties, atšķirībā no dažām automašīnām neraustās.
Tāpat kā jebkurai mašīnai, nepārtraukti mainīgajai transmisijai ir daži trūkumi. Atkarībā no jostas stipruma transportlīdzeklis var nesaņemt pietiekami daudz jaudas. To jaudu un ātrumu ierobežo tas, cik spēcīgas ir transmisijas daļas. Pārraide var arī neizdoties agrāk nekā parastā pārraide. Tas viss ir atkarīgs no transmisijas kvalitātes un transportlīdzekļa lietošanas veida.