Kas ir pacelšanas līnija?

Paceļamās līnijas priekšrocība ir tā, ka to ir ļoti viegli mest, un tā ir mazāk bīstama kādam, kas atrodas līnijas otrā galā. Piemēram, kad kuģis piestāj piestātnē, tas tiek piestiprināts pie doka ar smagiem rokturiem, kas neļauj tam kustēties. Šie svārki varētu būt ārkārtīgi bīstami, ja tie vienkārši tiktu izmesti no kuģa pie strādniekiem dokos; tā vietā doka strādnieki izmet un noķer pacēlumu, un pēc tam uz kuģa tiek piestiprināts āķis, kas ļauj doka darbiniekam viegli pievilkt āķi pie doka un padarīt to ātru.

Pacelšanas auklu var arī piestiprināt pie kaut kā glābšanas bojas un izmest kādam aiz borta, un šīs auklas bieži izmanto, lai izveidotu kontaktu starp diviem kuģiem. Auklu var piestiprināt, piemēram, pie vilkšanas virves. Lielākā daļa burātāju mācās rīkoties ar šīm virvēm ļoti agri, jo dažkārt var būt ļoti svarīgi ātri un precīzi mest.

Vairāki uzņēmumi ražo specializētas pacelšanas līnijas, kas ir komplektā ar atsvariem un pretsaliekšanās materiāliem, lai nodrošinātu, ka tie neburkšķ uzglabāšanas vai aktīvas lietošanas laikā. Ir arī lieliski iespējams izgatavot pacelšanas auklu no esošas vieglas, izturīgas virves, un var būt noderīgi zināt, kā to izdarīt steigā. Lai izveidotu pacelšanas auklu, vienā auklas galā tiek iesiets mezgls, lai to nosvērtu, vai arī uz auklas tiek piesiets atsvars cilvēkiem, kuri nevar izveidot vajadzīgā svara mezglu.

Līdzās plašajam trošu un auklu klāstam uz kuģa, pacelšanas auklas parasti tiek regulāri pārbaudītas. Pārbaudot auklas, jūrnieki pārliecinās, ka tās nav mezglotas, savītas vai salocītas, un apstiprina, ka aukla spēj izturēt svaru. Auklas, kas sākušas dīgt vai pūt, tiek izmestas, lai nodrošinātu, ka tās netiek izmantotas nejauši.