Piekarināmais dzenskrūve ir piekarināmā motora apakšējā bloka daļa. Tas parasti ir ventilatora formas ar diviem vai vairākiem lāpstiņām un tiek darbināts ar benzīnu. Atšķirībā no iekšējā motora, piekarināmais motors ir piestiprināts pie ūdens transportlīdzekļa ārpuses.
Piekarināmie motori un dzenskrūves ir diezgan izplatīti. Tie piedāvā priekšrocības salīdzinājumā ar iekšējiem motoriem, jo tie ir viegli pieejami remontam. Tā kā motors un dzenskrūve ir autonomi, tos var salīdzinoši viegli modernizēt vai aizstāt ar citu motoru. Iekšējie motori parasti ir dārgāki, un to remonts prasa vairāk laika nekā piekarināmie motori.
Ārējā dzenskrūves veids atšķiras atkarībā no izmēra, materiāla un konstrukcijas. Izmēru norāda diametrs un solis. Solis ir aprēķinātais kustības apjoms, ko dzenskrūve rada ar katru apgriezienu, un diametru nosaka, mērot lāpstiņu no centra rumbas līdz galam un reizinot ar divi. Piemēram, 15 x 22 collas (38.1 x 55.88 cm) ārējais dzenskrūves diametrs ir 15 collas (38.1 cm) un teorētiski pārvieto peldlīdzekli par 22 collām (55.88 cm) katrā pagriezienā.
Parastie piekarināmo dzenskrūvju materiāli ir nerūsējošais tērauds, alumīnijs, bronza un kompozītmateriāli. Ūdens transportlīdzekļu dzenskrūvēm ir jāiztur liela slodze, tāpēc tās parasti nav izgatavotas no jebkura veida plastmasas. Kompozītmateriālu dzenskrūves ir izveidotas ar neilona un stikla maisījumu. Tie parasti ir vieglāki nekā tradicionālie metāla dzenskrūves un nav uzņēmīgi pret koroziju.
Ārējā dzenskrūves dizains maina peldlīdzekļa veiktspēju. Solis un diametrs, kā arī lāpstiņu skaits ietekmē apgriezienus minūtē (RPM) un paātrinājumu. Parasti četru lāpstiņu dzenskrūvēm ir labāks paātrinājums un priekšgala pacelšana nekā trīs lāpstiņu dzenskrūvēm, lai gan trīs lāpstiņu dzenskrūves labi darbojas jebkuram nolūkam. Soļa palielināšanās parasti nozīmē mazāku apgriezienu skaitu, tāpat kā diametra palielināšanās. Tas, cik labi darbojas dzenskrūve, ir atkarīgs arī no laivas izmēra un svara.
Lai motoram un peldlīdzeklim pieskaņotu pareizo ārējo dzenskrūvi, parasti ir jāveic daži izmēģinājumi un kļūdas. Optimizējot jebkuru dzinējspēka aspektu, parasti tiek samazināta veiktspēja citās jomās. Ar vienu un to pašu motoru un dzenskrūvi parasti nav iespējams sasniegt optimālu efektivitāti, ātrumu, vilkšanas jaudu un vadāmību. Ieteicams iegādāties vairākus propellerus dažādām situācijām. Tas ir labākais veids, kā maksimāli palielināt viena peldlīdzekļa veiktspēju.